在非洲西南部廣袤的土地上，納米比亞以其獨(dú)特的亞熱帶沙漠氣候描繪出獨(dú)特的地理風(fēng)貌。藍(lán)天之下，汽車駛過(guò)一座高架橋，橋體掛著醒目的“中國(guó)援助”字樣。
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項(xiàng)目完工圖劉嚴(yán)攝
2025年11月10日，這條由江西中煤建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的援納米比亞首都新機(jī)場(chǎng)公路正式通車，標(biāo)志著這一中非合作論壇框架下“一帶一路”重點(diǎn)互聯(lián)互通工程全面竣工并投入運(yùn)營(yíng)。
這條全長(zhǎng)21.3公里的雙向四車道A級(jí)高速公路，宛如一條黑色巨龍蜿蜒伸展，將首都溫得和克市中心與霍齊亞·庫(kù)塔科國(guó)際機(jī)場(chǎng)緊密相連，將通行時(shí)間縮短近一半，顯著提升了通往沃爾維斯灣港等戰(zhàn)略樞紐的物流效率。
遠(yuǎn)征
2021年9月底，項(xiàng)目正式啟動(dòng)。江西中煤建設(shè)者們跨越萬(wàn)里，踏上這片年均降雨量不足300毫米的干旱之地，開啟了一場(chǎng)艱苦鏖戰(zhàn)。
項(xiàng)目經(jīng)理涂錦圣，是一名擁有多年海外工程經(jīng)驗(yàn)的老將。他深知，“水”是這場(chǎng)戰(zhàn)役的關(guān)鍵。“施工高峰期日均用水量達(dá)1000立方米，這在旱季的納米比亞簡(jiǎn)直是天方夜譚。”他回憶道。
面對(duì)缺水困境，項(xiàng)目部沒(méi)有退縮，而是主動(dòng)出擊。他們聘請(qǐng)專業(yè)勘查團(tuán)隊(duì)，對(duì)沿線及周邊區(qū)域進(jìn)行了細(xì)致的水文地質(zhì)勘查。經(jīng)過(guò)數(shù)十次勘探與試驗(yàn)，成功打出兩口水井，建起了2000立方米的蓄水池，為施工提供了水源。
有了水源，并不意味著可以高枕無(wú)憂。如何在保證施工質(zhì)量的同時(shí)，最大限度節(jié)約用水，成為項(xiàng)目QC小組的核心課題。
在涂錦圣的帶領(lǐng)下，QC小組反復(fù)試驗(yàn)，創(chuàng)新提出“分層灑水、精準(zhǔn)補(bǔ)水”工藝。
“傳統(tǒng)的大水漫灌不僅浪費(fèi)水資源，還容易導(dǎo)致路基壓實(shí)度不足。”生產(chǎn)經(jīng)理李東好解釋道，“由于干旱，常常是一邊灑水、一邊蒸發(fā)。于是我們調(diào)整思路，在晚上下班前灑水悶料，第二天早上再進(jìn)行攪拌，如有缺水情況再局部補(bǔ)水，最大化利用水資源。”
為了保證路基在最佳含水率狀態(tài)下壓實(shí)，推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)一輛跟著一輛進(jìn)行作業(yè)，一刻也不敢耽誤。項(xiàng)目部還引入智能壓實(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控路基壓實(shí)質(zhì)量，大幅減少了因返工導(dǎo)致的二次用水。
這項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新使填方一次合格率從85%提升至98%，同時(shí)大幅節(jié)約用水量，提高施工效率，獲得了多項(xiàng)QC成果獎(jiǎng)。
破局
更大的挑戰(zhàn)接踵而至。
項(xiàng)目周邊石料強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，唯一合格的碎石場(chǎng)遠(yuǎn)在70公里外。項(xiàng)目建設(shè)需要兩萬(wàn)多噸混凝土碎石，讓碎石場(chǎng)產(chǎn)能“捉襟見肘”，而瀝青層下方的基層是提供承載力的重要保障，對(duì)石料的要求更高、需求更大。
對(duì)此，項(xiàng)目部打出“先手牌”，制定詳細(xì)的購(gòu)買計(jì)劃，提前一年囤料備料。
“我們將碎石供應(yīng)任務(wù)與施工進(jìn)度計(jì)劃緊密結(jié)合，分解至周、細(xì)化到天，確保每一批碎石都能準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)。”商務(wù)經(jīng)理劉嚴(yán)負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)碎石場(chǎng)、運(yùn)輸公司，實(shí)時(shí)跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度與運(yùn)輸路線，建立“生產(chǎn)—運(yùn)輸—進(jìn)場(chǎng)”全流程臺(tái)賬。
得益于超前謀劃，項(xiàng)目全程未因石料短缺而停工，施工節(jié)奏始終穩(wěn)中有進(jìn)。
鏖戰(zhàn)
2024年9月7日，項(xiàng)目部迎來(lái)關(guān)鍵一役——機(jī)場(chǎng)互通立交橋梁板和橋面的混凝土澆筑，一次性澆筑量達(dá)1350立方米。
為了打好這場(chǎng)硬仗，項(xiàng)目部提前半年對(duì)接混凝土攪拌站，優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計(jì)，明確混凝土的供應(yīng)時(shí)間、數(shù)量及質(zhì)量要求，并制定了應(yīng)急預(yù)案。
施工當(dāng)天，納米比亞首都的攪拌站和水泥供應(yīng)商準(zhǔn)備就緒。項(xiàng)目部配備了 40 輛罐車和 4 臺(tái)天泵，幾乎將首都所有相關(guān)資源都集中到了項(xiàng)目上。
項(xiàng)目部統(tǒng)籌調(diào)度，安排專人調(diào)度混凝土，調(diào)度人員通過(guò)對(duì)講機(jī)隨時(shí)與澆筑現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行溝通�，F(xiàn)場(chǎng)施工人員兩班輪換，橋上人員負(fù)責(zé)澆筑、振搗和收面，橋下人員負(fù)責(zé)檢查模板和支架的穩(wěn)定性，各組人員分工有序、配合默契。
涂錦圣在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)把控全局，對(duì)講機(jī)里指令不斷；總工程師趙勇波穿梭于各重點(diǎn)位置，嚴(yán)把安全和質(zhì)量關(guān)；生產(chǎn)經(jīng)理李東好協(xié)調(diào)班組進(jìn)度，調(diào)配人力物力；商務(wù)經(jīng)理劉嚴(yán)保障后勤，核對(duì)物資、溝通供應(yīng)，安排好工人們的餐飲；實(shí)驗(yàn)室主任李合軍手持取樣檢測(cè)設(shè)備，逐車檢測(cè)混凝土的坍落度，認(rèn)真制作試塊，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；測(cè)量部長(zhǎng)龍浩在橋面仔細(xì)測(cè)量、標(biāo)記、復(fù)核，確保標(biāo)高準(zhǔn)確。
連續(xù)奮戰(zhàn)20小時(shí)后，當(dāng)最后一車混凝土澆筑完畢，現(xiàn)場(chǎng)響起歡呼聲。當(dāng)?shù)鼗炷翑嚢枵矩?fù)責(zé)人賈斯通感慨道：“這是一場(chǎng)前所未有、規(guī)模龐大的合作。中國(guó)人，真牛！”
連心
江西中煤不僅修路，更致力于“授人以漁、互利共贏”，搭建中納友誼的橋梁。
項(xiàng)目實(shí)施期間，他們建設(shè)水井、維修道路、提供實(shí)習(xí)崗位，為納米比亞大學(xué)解決了用水、環(huán)境、出行難題，助力人才培養(yǎng)。
從勘查打井到工藝革新，從項(xiàng)目管理到國(guó)際合作，4年來(lái)，江西中煤建設(shè)者秉承“三光榮”“四特別”精神和江西地質(zhì)精神，憑借專業(yè)與智慧，用汗水鋪就了這條承載希望的“中國(guó)路”。
這條路，是一條跨越山海、連接心靈的友誼之路，它將繼續(xù)見證中納兩國(guó)攜手同行、共謀發(fā)展的堅(jiān)實(shí)步伐，續(xù)寫中非友好合作的嶄新篇章。