中工汽車網(wǎng)訊，3月5日，據(jù)墨西哥媒體透露，墨西哥政府曾建議特斯拉在該國設(shè)電池工廠，但墨財(cái)政部拒絕了這一想法，因特斯拉方面要求獲得與美國《通脹削減法案》相匹配的激勵(lì)措施，而墨西哥不存在類似立法。
墨西哥財(cái)政部長羅赫里奧·拉米雷斯·德拉奧日前表示，美國的立法得到3690億美元激勵(lì)措施支持，旨在解決氣候變化、流動(dòng)性和電動(dòng)汽車等問題，但墨西哥沒有能力與之匹配。據(jù)悉，特斯拉起初并未考慮在墨西哥設(shè)電池廠，但在墨西哥總統(tǒng)洛佩斯提議后，特斯拉將之納入考量。
墨西哥財(cái)長指出，特斯拉在新萊昂州建立電動(dòng)汽車工廠不需要任何財(cái)政刺激措施。
在特斯拉2023年度的投資者日活動(dòng)上，馬斯克確認(rèn)他們將在新萊昂州建廠，用于生產(chǎn)下一代的電動(dòng)汽車。雖然特斯拉方面還未公布計(jì)劃建設(shè)的這一超級(jí)工廠的更多信息，但從外媒的報(bào)道來看，墨西哥超級(jí)工廠的規(guī)模，將遠(yuǎn)大于特斯拉2020年開始建設(shè)、去年投產(chǎn)的得克薩斯超級(jí)工廠。
作為全球市值最高的汽車企業(yè)，特斯拉在新能源汽車領(lǐng)域的影響力毋庸置疑。不少國家都希望特斯拉能夠在本國建設(shè)超級(jí)工廠以帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。
2022年，特斯拉全球總交付量131萬輛，相比2021年增長40%；生產(chǎn)137萬輛，同比增長約47%。其中，第四季度生產(chǎn)439,701輛，交付405,278輛，創(chuàng)下新的交付記錄。
具體車型來看，Model 3和Model Y兩款熱銷車型，2022全年生產(chǎn)1,298,434輛，共計(jì)交付1,247,146輛，依舊是特斯拉突破銷量的主力車型。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這份報(bào)告不僅體現(xiàn)了特斯拉扎扎實(shí)實(shí)的銷量成績，更是預(yù)示了汽車行業(yè)2023年乃至未來的走向—“燃油車時(shí)代終結(jié)已成定局”。
在全球新能源浪潮中，馬斯克和他的特斯拉，無疑是目前走得最遠(yuǎn)的那個(gè)。通過特斯拉，馬斯克在19年里顛覆了傳統(tǒng)車企的開發(fā)、制造流程，又用與蘋果類似的產(chǎn)品思維，讓自己比競(jìng)爭對(duì)手更快創(chuàng)新。
不過，未來3—5年里，新老勢(shì)力的交鋒、市場(chǎng)的深度洗牌，屬于新能源汽車的發(fā)展才剛剛開始，特斯拉能否在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中保持領(lǐng)頭地位，還是一個(gè)未知數(shù)。
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