據(jù)外電4月16日消息，亞洲鋰市場(chǎng)在經(jīng)歷了一段時(shí)間的波動(dòng)后，今年二季度前半段的鋰價(jià)預(yù)計(jì)將大體持穩(wěn)在約10萬(wàn)元/噸的水平。盡管市場(chǎng)普遍存在供過(guò)于求的情況，價(jià)格走軟的可能性并未被完全排除，但整體趨勢(shì)顯示出相對(duì)的穩(wěn)定性。
進(jìn)入二季度，鋰市場(chǎng)的需求在3月中期開始溫和增加，并有望在接下來(lái)的時(shí)間段內(nèi)維持區(qū)間震蕩。這種溫和的增長(zhǎng)趨勢(shì)主要受到下游行業(yè)需求的拉動(dòng)，尤其是新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大。與此同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于補(bǔ)充庫(kù)存的需求也逐漸顯現(xiàn)，特別是在碳酸鋰價(jià)格跌破11萬(wàn)元/噸的關(guān)鍵點(diǎn)位后。
值得注意的是，2月3日至10日農(nóng)歷新年期間，中國(guó)鋰市場(chǎng)曾出現(xiàn)季節(jié)性平靜，但節(jié)后市場(chǎng)開始逐漸活躍。部分地區(qū)的碳酸鋰生產(chǎn)中心因環(huán)境監(jiān)管檢查導(dǎo)致供應(yīng)中斷，以及部分冶煉廠的維護(hù)工作，都在一定程度上影響了市場(chǎng)的供應(yīng)情況。這些因素共同作用，推動(dòng)了鋰價(jià)的短期攀升。
盡管需求溫和增長(zhǎng)，但供應(yīng)過(guò)剩的壓力依然存在。市場(chǎng)參與者普遍認(rèn)為，在普遍供過(guò)于求的情況下，價(jià)格走軟的可能性并未被完全排除。因此，對(duì)于鋰價(jià)未來(lái)的走勢(shì)，市場(chǎng)參與者普遍持謹(jǐn)慎態(tài)度。他們普遍認(rèn)為，4月份以后的價(jià)格走勢(shì)將很大程度上取決于下游需求是否能夠回升到足以抑制供應(yīng)過(guò)剩帶來(lái)的下行壓力。
從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的視角來(lái)看，隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展和技術(shù)的不斷進(jìn)步，鋰作為關(guān)鍵原材料的需求有望持續(xù)增長(zhǎng)。但與此同時(shí)，鋰資源的開采和供應(yīng)也將面臨更為嚴(yán)格的環(huán)保和安全監(jiān)管要求。這將對(duì)鋰市場(chǎng)的供需平衡和價(jià)格走勢(shì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
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