蒼穹之下,戰(zhàn)�(jī)的呼嘯是力量的詩�;方寸之�,鉚�?shù)淖矒羰蔷鹊拿苷Z。而馮攀龍的雙手,正是連接這宏大與精微的橋�。他守護(hù)�0.02毫米的世�——一根頭�(fā)絲直徑的三分之一,這是中國航空工業(yè)的精度基�,也是他十年如一�,用以衡量責(zé)任與�(mèng)想的毫厘之尺�
馮攀龍,中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司成都飛機(jī)工業(yè)(集�(tuán))有限責(zé)任公司(以下簡稱航空工業(yè)成飛)飛�(jī)鉚裝鉗工首席操作技��2025�“中國青年五四�(jiǎng)?wù)?rdquo;獲得��
2025�9�3�,當(dāng)自己親手參與制造的�(zhàn)鷹呼嘯著劃過長空,接受黨和人民的檢閱,馮攀龍的心中涌起難以言喻的澎湃。那份榮耀的背�,是他與無數(shù)工匠用成千上萬的鉚釘�“一釘一�”�(gòu)筑起的中國航空自�。他的工匠之路,交織著對(duì)極致精度的不懈追求與�(duì)家國使命的樸�?fù)?dān)�(dāng),其精神�(nèi)核與“忠誠奉獻(xiàn)、自力更�、艱苦奮斗、勇攀高峰”的信念緊密相��
《中國青�2049》第三期,新華網(wǎng)攜手茅臺(tái)王子酒對(duì)話馮攀龍,邀他分享從�(jī)械愛好者到大國工匠的心路歷�,探尋中國青年如何以匠心之力,捍�(wèi)國之重器,肩�(fù)起強(qiáng)國時(shí)代的未來�
入行:從遞扳手到�(zhí)鉚槍
在航空工�(yè)成飛的總裝廠�,戰(zhàn)�(jī)巍然,蒙皮锃亮,鉚槍的撞擊聲譜寫著工�(yè)的協(xié)奏曲。對(duì)于馮攀龍而言,這里是他兒時(shí)�(mèng)想的落地生根,也是他人生�(jià)值的淬火平臺(tái)�
“我很小的�(shí)�,就整天跟在開卡車的父親屁股后面�”馮攀龍回憶道�“他修車時(shí),我遞�(gè)扳手、鉗�,看他�?cè)趺床鹧b零件�”那種�(duì)�(jī)械最樸素的熱愛,如同一顆種�,深埋于心�
�(zhuǎn)折發(fā)生在高中。一部關(guān)于中國航空工�(yè)的紀(jì)錄片,讓�(zhàn)�(jī)翱翔的雄姿深深震撼了��“我心想,我將來能不能從事飛機(jī)制造行�(yè)�”那一刻,�(mèng)想變得具�。高考結(jié)�,他的三�(gè)志愿全部填報(bào)了航空院�,最終如愿�(jìn)入西安航空學(xué)�,�(jìn)行系�(tǒng)的學(xué)�(xí)�
盡管因近視與飛行員夢(mèng)想失之交臂,但他找到了另一條通往�(lán)天的路:“也可以是修飛�(jī),造飛�(jī)�”�(dāng)?shù)谝淮斡|摸到�(zhàn)�(jī)的骨�,他明白,手中的鉚槍,就是他飛翔的翅膀�
淬煉:在“死磕”毫厘中成�“活尺�”
�?cè)胄袝r(shí),面�(duì)那些�(jīng)�(yàn)豐富、操作嫻熟的同行,馮攀�?zhí)寡宰约褐皇莻�(gè)“小白”�“我那�(shí)候就不服�,為什么人家操作那么好�”這股不服�?shù)膭蓬^,成了他“死磕”技藝的原動(dòng)��
為了練習(xí),他抓住一切機(jī)�(huì)。中午休�,高壓泵�(guān)�,他就利用壓縮空氣罐里殘存的氣體,多練上半小�(shí)。日�(fù)一�,成百上千次的重�(fù),直到雙手形成穩(wěn)定的“肌肉記憶”。結(jié)�(yè)考試,他拿到了第一�。師父用純正的四川話�(duì)他說�“攀�,這�(gè)�(jiǎng)該是你的�”這句�,是�(duì)他所有默默付出的最好肯定�
0.02毫米意味著什�?他用一�(gè)生動(dòng)�“打靶”比喻來解釋:需要像子彈一�,連續(xù)穿過前一�(gè)彈孔,而孔壁絲毫不能碰��“這關(guān)乎著整�(gè)飛機(jī)的飛行安��”馮攀龍說�“在我們這行,所有的工作沒有小事一說。必須跟�(xì)節(jié)較真,必�‘死磕’到底�”
這份較真,讓他練就了被徒弟們稱�“活尺�”的眼�,僅憑肉眼就能精�(zhǔn)判斷誤差;也讓他能聽音辨位,從鉆頭與材料接觸的聲音變化中,捕捉到最佳的�(jìn)給力��
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致敬奮斗者:一釘一�,共鑄脊�
在馮攀龍的敘述�,�(gè)人的成長總是融入一代代航空人的集體奮斗圖景。他多次�(qiáng)�(diào),一架戰(zhàn)�(jī)的騰�,絕非一人之�,而是無數(shù)工匠智慧與汗水的�(jié)晶�
“我剛�(jìn)廠時(shí),不理解‘型號(hào)成功我成�’這句��”馮攀龍說�“但經(jīng)過十�,看到周圍的同事、師�,通過一代代型號(hào)、一代代飛機(jī)的磨練不斷成�,我感觸很深�”他記憶最深的是跟隨師父連續(xù)工作二十多�(gè)小時(shí),處置一�(gè)極端精密的裝配難題�“師父就憑他的手感、他的眼�、他的經(jīng)�(yàn),加工完以后完全吻合。那一��‘技能寶�’這四�(gè)字,千鈞之重�”
他說,在成飛的廠房里,不僅有攻克技�(shù)難關(guān)的成就感,更有對(duì)前輩和同事的深深感念�“那些手把手教我們的老師�,那些在狹小空間里以奇怪姿�(shì)配合的同�,還有那些不斷提出創(chuàng)新想法的年輕徒弟……正是這每一顆看似不起眼�‘鉚釘’,緊緊相�,才�(gòu)筑起了中國航空事�(yè)的堅(jiān)�(shí)骨架�”
從望其項(xiàng)背到同臺(tái)競技,中國航空事�(yè)的每一步跨�,都是一曲集體奮斗的贊歌。這種精神,如同廠房中永不熄滅的燈�,照亮著大國制造通往巔峰的征��
寄語2049:我的匠�,便是守�(hù)這片�(lán)�
在節(jié)目的最�,馮攀龍展望了2049。他描繪了一幅承前啟后的畫面�
“我現(xiàn)在入行十年,其實(shí)也只是剛?cè)腴T,還有很長的路�”馮攀龍展望道�“一�(gè)方面是不斷提高自己的技能和理論,另一�(gè)方面,是用新的理念和方法,去解決生產(chǎn)中那些最‘刁鉆’的難題。更重要的是,我們要把下一代的航空人培�(yǎng)好,造好我們這一代人的創(chuàng)新機(jī)、精品機(jī)�”
�(dāng)被問及在�(shù)字化�(shí)�,手藝人該如何自處時(shí),他展現(xiàn)了開放而自信的�(tài)度:“我們要擁抱�(shù)字化。它能解放我�,讓我們有更多精力去解決難題和�(chuàng)�。但那些特殊工況下的‘手感’�‘�(jīng)�(yàn)’,永�(yuǎn)是機(jī)器難以替代的寶貴�(cái)��”
“�2049年,我相信中國制造的飛機(jī)必將翱翔在世界之��”他的目光沉靜而堅(jiān)��“而我們這代人的使命,就是守�(hù)好這份事業(yè),把我的每一�(gè)孔鉆�,每一�(gè)鉚釘打好,保證飛�(jī)安安全全地交到部�(duì)手里,保�(hù)我們祖國的�(lán)�。�,就是我的匠心,也是我寫給未來最樸素的答��”