今年一季度以來，我國現(xiàn)代化交通物流體系建設持續(xù)提速。在政策引導與企業(yè)協(xié)同發(fā)力下，交通物流網(wǎng)絡正加快從單一通道向系統(tǒng)化網(wǎng)絡升級，“織密效應”不斷顯現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著運輸結構持續(xù)優(yōu)化、物流資源加快整合，“十五五”時期我國全社會物流成本有望進一步下降，為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供支撐。
物流是實體經(jīng)濟的“筋絡”，連接生產(chǎn)與消費、內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)。隨著近年來我國經(jīng)濟持續(xù)回升向好，物流需求不斷釋放。數(shù)據(jù)顯示，2025年我國貨物運輸總量達597億噸，物流周轉量達27萬億噸公里，社會物流總額突破368萬億元。
面對持續(xù)擴大的物流需求，記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年一季度以來，多項交通物流領域利好政策相繼出臺，推動現(xiàn)代化交通物流體系建設加速成型。3月發(fā)布的“十五五”規(guī)劃綱要明確提出完善國家物流樞紐網(wǎng)絡、健全高效順暢現(xiàn)代流通體系；同月，國家發(fā)展改革委推出新一批13個標志性重大外資項目，首次將物流納入投資清單。4月，財政部與交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《關于支持新一輪國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈提升行動的通知》，提出支持約30個城市（群）開展補鏈強鏈，聚焦打通綜合交通運輸薄弱環(huán)節(jié)與貨運堵點卡點。
“政策的核心在于提升綜合運輸體系的協(xié)同效率。”北京交通大學中國交通運輸經(jīng)濟研究中心主任歐國立表示，隨著政策持續(xù)落地，多式聯(lián)運能力、跨方式轉換效率和綜合運輸網(wǎng)絡整體效能將同步提升，內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流體系將加快形成。
值得關注的是，在政策持續(xù)推進的同時，物流行業(yè)龍頭企業(yè)正深化合作，助力構建全國統(tǒng)一大市場、降低全社會物流成本。近日，國鐵集團聯(lián)合中國遠洋海運集團有限公司、中國物流集團有限公司等4家物流領域骨干央企，共同發(fā)起成立中國多式聯(lián)運發(fā)展聯(lián)盟。
鐵路作為綜合運輸體系骨干，依托“全國一張網(wǎng)”和集中調(diào)度優(yōu)勢，在交通物流體系中發(fā)揮著關鍵作用。記者了解到，目前全國已開行360條鐵水聯(lián)運班列，基本覆蓋沿海沿江主要港口與內(nèi)陸腹地。國鐵集團相關人士表示，未來將持續(xù)加密鐵水聯(lián)運班列開行頻次，拓展服務覆蓋范圍，力爭“十五五”期間，鐵水聯(lián)運班列增至500條以上。
實體通道不斷完善的同時，交通物流網(wǎng)絡建設也從“通道建設”向“系統(tǒng)運營”延伸，數(shù)字化成為關鍵變量。中國物流集團有限公司總經(jīng)理徐鴻告訴記者，集團已在國家多式聯(lián)運示范工程和“AI+多式聯(lián)運”系統(tǒng)建設方面積累經(jīng)驗，未來將聯(lián)合企業(yè)推動區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等技術在聯(lián)運場景深度應用，提升整體運行效率。
此外，數(shù)據(jù)也成為交通物流網(wǎng)絡提質(zhì)增效的關鍵底座。“我們將推動鐵、水、空、港等多主體數(shù)據(jù)安全共享，打通跨運輸方式與經(jīng)營主體的信息壁壘，為‘一單制’‘一箱制’推廣提供數(shù)據(jù)基礎，提升多式聯(lián)運協(xié)同效率。”中國數(shù)聯(lián)物流信息有限公司董事長張健說。
面向未來，國家發(fā)展改革委經(jīng)濟貿(mào)易司司長吳君楊指出，應持續(xù)推進多式聯(lián)運信息互聯(lián)互通，在運力共享、監(jiān)管協(xié)同等方面實現(xiàn)突破，以信息聯(lián)通帶動資源高效配置，提升全社會物流組織化水平。交通運輸部安全總監(jiān)兼運輸服務司司長蔡團結則認為，應進一步推動“人工智能+”與多式聯(lián)運深度融合，加快聯(lián)運裝備標準化、綠色化、智慧化升級，以新質(zhì)生產(chǎn)力推動多式聯(lián)運體系轉型發(fā)展。
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