北京筑牢原始創(chuàng)新與技術(shù)策源高地，天津深耕成果中試、產(chǎn)業(yè)孵化、要素流轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)化中樞，河北夯實規(guī)模制造、場景驗證、配套集聚的產(chǎn)業(yè)腹地……京津冀立足資源稟賦，加速構(gòu)建研發(fā)共策、要素共享、產(chǎn)業(yè)共興的創(chuàng)新格局，鍛造支撐區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新“鐵三角”，這是記者近期在三地產(chǎn)業(yè)發(fā)展一線走訪得來的直觀感受。
軌道上跑出創(chuàng)新“加速度”
5月中旬，位于河北保定的河北京車軌道交通車輛裝備有限公司（下稱河北京車）生產(chǎn)現(xiàn)場一派繁忙。工人們正抓緊完成北京地鐵22號線車輛裝配工序；室外2.2公里試車線上，紅白色涂裝的列車正進行出廠前最后調(diào)試。
作為京冀首條跨省域城市軌道交通線路，北京地鐵22號線（紅廟站—平谷站）預計2026年底具備開通運營條件。線路列車以北京設(shè)計、河北制造模式生產(chǎn)，成為京冀產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)動的生動縮影。
線路采用的市域D型列車最高運行時速160公里，采用8編組、3.3米寬車廂設(shè)計，搭載全自動駕駛系統(tǒng)，具備大載客量、乘坐舒適等特點。河北京車總組裝部部長鞠志強表示，列車精準適配跨省通勤、跨區(qū)域運輸?shù)亩嘣枨�，能夠有效提升京冀兩地互�?lián)互通效率。
河北京車是北京產(chǎn)業(yè)疏解、區(qū)域創(chuàng)新資源配置的重要一環(huán)。2017年，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司在保定規(guī)劃建設(shè)1500畝軌道交通智能制造基地，當?shù)貎?yōu)質(zhì)的營商環(huán)境為項目落地投產(chǎn)全程護航。
河北京車總經(jīng)理錢兆勇介紹，保定幫助企業(yè)60天辦結(jié)全部證照手續(xù)，240天完成組裝車間主體建設(shè)，400天實現(xiàn)全面量產(chǎn)，企業(yè)得以將全部精力用在搶抓市場機遇、提高產(chǎn)能上。
目前，河北京車生產(chǎn)的列車廣泛應用于北京等多地軌道交通線路。隨著河北廊坊北三縣、北京平谷區(qū)年底全面納入北京中心城區(qū)“1小時交通圈”，跨區(qū)域發(fā)展紅利將進一步釋放。
京津譜寫創(chuàng)新“雙城記”
2019年，擁有藥企從業(yè)經(jīng)驗的唐山人袁宏峰，加入扎根京津中關(guān)村科技城發(fā)展的中科拜克（天津）生物藥業(yè)有限公司，享受人才引進政策，成為“新天津人”。
中科拜克源自北京中關(guān)村，依托北京高校院所核心研發(fā)技術(shù)，在天津完成成果孵化、產(chǎn)業(yè)落地。深耕國內(nèi)寵物醫(yī)藥賽道，今年3月，中科拜克（天津）生物藥業(yè)有限公司的新款重組貓干擾素順利投放市場，單月銷售額突破500萬元，市場表現(xiàn)亮眼。
這一寵物藥從研發(fā)到上市，離不開京津冀三地長達10余年的“接力”——產(chǎn)品所需藥瓶、膠塞等核心配套配件，均由河北本地企業(yè)供應，充分發(fā)揮了京津冀完整產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同效應。
如今，作為京津協(xié)同創(chuàng)新的核心載體，位于天津?qū)氎娴木┙蛑嘘P(guān)村科技城從10年前的連片農(nóng)田，蝶變?yōu)榧鄢?000家企業(yè)的產(chǎn)業(yè)高地，入駐企業(yè)多為來源于北京的科創(chuàng)企業(yè)。
京津中關(guān)村科技城管委會副主任張平說，共享創(chuàng)新基因與生態(tài)，是突破城市地理局限，策動區(qū)域創(chuàng)新資源的重要途徑。“類中關(guān)村”的創(chuàng)新生態(tài)在天津得以復現(xiàn)，兩地企業(yè)資質(zhì)互認，人才政策同享，使得區(qū)域創(chuàng)新協(xié)同真正向深、向?qū)嵃l(fā)展。
京冀攜手合作“謀智造”
5月18日，位于河北唐山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的百川機器人共享工廠車間里，一臺約2米高的箱形設(shè)備勻速行進，上方的“炮口”不時噴射出水霧。這臺為植物施藥的機器人即將交付北京客戶，進行戶外現(xiàn)場測試。
今年3月，一家從事植物智能管護機器人研發(fā)的北京企業(yè)在尋找樣機生產(chǎn)商時，找到了百川機器人共享工廠。
“北京的企業(yè)愿意把零件運過來，我們要想辦法順利交付樣機，為長期合作奠定基礎(chǔ)。”百川機器人共享工廠總經(jīng)理趙輝介紹，共享工廠可以生產(chǎn)施藥核心系統(tǒng)和相關(guān)部件，同時需要履帶、機械臂等集成配合，并根據(jù)使用場景對設(shè)備外殼材料、加工工藝進行改進，滿足機器人防塵、防水、輕量化等需求。
記者了解到，這家工廠的“共享智造+科技成果轉(zhuǎn)化平臺”近年來不斷優(yōu)化升級，還通過創(chuàng)立北京、天津“接單窗口”實現(xiàn)了“異地接單、本地轉(zhuǎn)化”的服務創(chuàng)新。
“唐山物流樞紐優(yōu)勢明顯，加上高鐵直達北京的交通便利，讓我們可以放心地把研發(fā)放在北京，把生產(chǎn)放在唐山。”一家北京創(chuàng)投企業(yè)負責人說。唐山市工業(yè)和信息化局副局長尹朝輝介紹，目前唐山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)聚集機器人企業(yè)超過230家，占河北省機器人產(chǎn)業(yè)的一半。
面向未來，京津冀協(xié)同發(fā)展步伐將持續(xù)加快。以北京（京津冀）國際科技創(chuàng)新中心擴圍為契機，京津冀三地共繪“一張圖”、共下“一盤棋”，持續(xù)推動創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈融合，打造新質(zhì)生產(chǎn)力策源地，在中國式現(xiàn)代化建設(shè)中書寫協(xié)同發(fā)展新篇章。
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