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亞歐大陸橋與西部大開�(fā)
卞洪� 日期�2016.02.17 資訊來源:本� 瀏覽人次�17370
研究陸橋�(jīng)�(jì),不但要克服地方方言障礙,多講普通話,更要大�“國際�”,把大陸橋真正建成跨國界跨洲際絲綢之路的�(jīng)�(jì)大動(dòng)脈!這也是早已被�(fā)�(dá)國家�(shí)踐所證明了的成功之路。昔�,德國通過13條鐵路線與周�10�(gè)國家�(jìn)行便捷的�(mào)易往�,今日俄國通過28�(gè)國際鐵路口岸正與11�(gè)周邊國家積極打交道;特別在墨美加北美自由�(mào)易區(qū)中起�(guān)鍵作用的美國,早�1860~1890年中部大開發(fā)(也稱舊西部開發(fā)�,以�1930~1970年的新西部大開發(fā)過程中建成了15條網(wǎng)狀鐵路大動(dòng)�,其�4條線向南越過邊境與墨西哥�(lián)�(wǎng)�5條線向北越過邊境與加拿大�(lián)�(wǎng),剩�6條形成橫貫東西大�(dòng)�,上述這一切皆佐證了發(fā)�(dá)國家沿鐵�(fā)展的成功秘訣。這對鞭策中國沿鐵�(fā)展中西部�(nèi)陸邊陲地區(qū)與國際市場接軌是�(gè)十分重要的參考。時(shí)逢世紀(jì)之交的中�,回顧前20年的成功�(jīng)�(yàn),主要得益于沿海招商引資“請�(jìn)�”的開放政�。未來中國經(jīng)�(jì)如何解決好商品過剩問�,更需要靠全球出擊“走出�”的開放目�(biāo)定位來實(shí)�(xiàn)�
 
中國的中西部地區(qū)�(xiàn)�78�(gè)陸空國際口岸,接壤著周邊14�(gè)國家。其中發(fā)揮主要陸橋作用的跨國鐵路口岸共有11�(gè)。這是我們未來迫切需要研究的大課�,特別是在我國推行中西部大開�(fā)�(zhàn)略中更應(yīng)�(jié)合考慮的問題�
 
筆者認(rèn)為:“西部大開�(fā)”要靠“開發(fā)西部大市�”來實(shí)�(xiàn),�“開發(fā)西部大市�”更要�“西部大開�”來完�。我國中西部地區(qū)要想甩掉“�(nèi)�”“邊陲”的窮�(biāo)志帽�,我們只有舞�(dòng)11條跨國鐵�“22根鐵�”,搗破瓶底,�(shí)�“穿甲彈式”的全球出擊開放戰(zhàn)�,只有充分發(fā)揮大陸橋的跨國經(jīng)�(jì)�(zhàn)略才能把我們業(yè)已過剩的�(jīng)�(jì)搞活。過去由于倉庫商品堆積如山,使30%以上的工廠停�(chǎn)�,隨之而來的職工也就連鎖反應(yīng)下崗回家�。今天,如果我們能把西部大開發(fā)變成西部大開放的契機(jī)。那么身居云�、新疆等�(nèi)陸地區(qū)的貨物就可以通過自己的跨國鐵路運(yùn)出去,人們再不會(huì)依托沿海省市繞著彎兒把貨物運(yùn)到印�、歐洲了�
 
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