如今40歲上下的�,很少有不知道坦贊鐵路的�
在坦桑尼亞和贊比亞之�,一條長(zhǎng)�(dá)1800公里的鐵路記載了一段中非人民相互支援、友好合作的歷史。這條鐵路就是中國(guó)在非洲迄今為止的最大援建項(xiàng)目、著名的坦贊鐵路。這條鐵路從修筑到建成,共�60多名中方人員為坦贊鐵路獻(xiàn)出了寶貴的生��2007�6�,坦桑尼亞總理洛瓦薩在陪同中�(guó)政府總理溫家寶到坦贊鐵路附近的中�(guó)�(zhuān)家公墓祭奠時(shí)曾動(dòng)容地�(shuō)�“這里就是為坦桑尼亞、為坦贊鐵路而獻(xiàn)身的中國(guó)人遠(yuǎn)離家園的��”
�. 古人�(lèi)�(fā)源地也是�(cái)富寶�
坦桑尼亞由坦噶尼喀(大陸)和桑給巴爾(島)兩部分組�,領(lǐng)土總面積�94�5�(wàn)多平方公里(其中桑給巴爾2657平方公里)。位于非洲東�、赤道以南,北與肯尼亞和烏干�(dá)交界,南與贊比亞、馬拉維、莫桑比克接壤,西與盧旺�(dá)、布隆迪和剛�(�)為鄰,東瀕印度洋。西北高,東南低,呈階梯狀。東部沿海為低地,西�?jī)?nèi)陸高原面積占�(nèi)陸總面積一半以�,東非大裂谷從馬拉維湖分東西兩支縱貫?zāi)�?。東北部的乞力馬扎羅山的基博峰海�5895�,是非洲最高峰�
坦桑尼亞是一�(gè)�(nóng)�(yè)�(guó),主要農(nóng)作物有玉�、小�、稻�、高�、小�、木薯等,主要經(jīng)�(jì)作物有咖�、棉�、劍�、腰果、丁香、茶�、煙葉等�
坦桑尼亞礦藏資源豐富,已探明的主要礦藏有鉆石、黃�、煤、鐵、磷酸鹽、天然氣�。坦桑尼亞的工業(yè)以農(nóng)�(chǎn)品加工和�(jìn)口替代型輕工�(yè)為主,包括紡�、食品加工、皮�、制鞋、軋�、鋁材加�、水泥、造紙、輪胎、化�、煉�、汽�(chē)裝配和農(nóng)具制造等�
坦桑尼亞旅游資源豐富,非洲三大湖泊維多利亞湖、坦噶尼喀湖和馬拉維湖均在其邊境線(xiàn)上,海拔5895米的非洲第一高峰乞力馬扎羅山世界聞名。坦桑尼亞的著名自然景觀包括恩戈羅戈羅火山口、東非大裂谷、馬尼亞納湖�,另外還有桑島奴隸城、世界最古老的古人�(lèi)遺址、阿拉伯商人遺址等歷史人文景觀也很受游人青��
坦桑尼亞是古人類(lèi)�(fā)源地之一,公元前即同阿拉伯、波斯和印度等地有貿(mào)易往�(lái)。公�10世紀(jì)�,阿拉伯人在這里建立伊斯蘭王�(guó)�1886�,坦噶尼喀被劃歸德�(guó)�(shì)力范��1917�,被英軍占領(lǐng),并成為英國(guó)“委任�(tǒng)治地”�1946�,聯(lián)合國(guó)大會(huì)通過(guò)決議,將坦改為英“托管�”�1961�5�1�,坦取得�(nèi)部自�,同�12�9日宣告獨(dú)�,一年后成立坦噶尼喀共和�(guó)。桑給巴爾于1890年淪為英�(guó)“保護(hù)�”�1963�6月獲得自�,同�12月宣告獨(dú)�,成為蘇丹王�(tǒng)治的君主立憲�(guó)家�1964�1�,桑給巴爾人民推翻蘇丹王�(tǒng)治,成立桑給巴爾人民共和�(guó)�1964�4�26�,坦噶尼喀和桑給巴爾組成聯(lián)合共和國(guó),同�10�29日改�(guó)名為坦桑尼亞�(lián)合共和國(guó)�
1961年,中國(guó)與坦噶尼喀建交�1963年與桑給巴爾建交。坦噶尼喀和桑給巴爾聯(lián)合后,中�(guó)自然延續(xù)與坦、桑的外交關(guān)�,將1964�4�26日聯(lián)合日定為與中坦建交日�
�. 坦贊鐵路為兩�(guó)友誼再架�“金橋”
由中�(guó)援建的坦贊鐵�,東起坦桑尼亞的�(dá)累斯薩拉姆港,南至贊比亞境內(nèi)的新卡皮里姆波希(后延伸到盧薩卡�,是連接贊比亞、剛果民主共和國(guó)、馬拉維等國(guó)與東非出??诘闹匾ǖ馈?/font>
坦桑尼亞和贊比亞兩國(guó)分別�1961年和1964年獨(dú)立后,為了發(fā)展民族經(jīng)�(jì),支持南部非洲地區(qū)人民反帝反殖、爭(zhēng)取民族解放的斗爭(zhēng),并為擺脫對(duì)受制于南非與南羅得西亞白人種族主義政�(quán)的南部出海通道的依�(lài),迫切需要另辟一條新的運(yùn)輸線(xiàn)。坦贊兩�(guó)首先尋求西方大國(guó)和當(dāng)�(shí)的蘇�(lián)幫助修建這條鐵路,但均遭拒絕�
坦桑尼亞和贊比亞兩國(guó)最后把�(qǐng)求援建坦桑至贊比亞鐵路的渴望目光投向了中�(guó)。中�(guó)�(lǐng)�(dǎo)人從支持非洲�(guó)家爭(zhēng)取和維護(hù)民族�(dú)立,�(fā)展民族經(jīng)�(jì),以及積極發(fā)展中�(guó)同第三世界國(guó)家的友好合作�(guān)系的�(zhàn)略高度出�(fā),表示同意援建這條鐵路�
這條鐵路由中�(guó)�(zhuān)家和工程技�(shù)人員�(jìn)行勘�(cè)、考察、設(shè)�(jì)并幫助坦、贊兩國(guó)政府組織施工�
該鐵路穿越坦贊部分高�、峽�、湍急的河流、茂密的原始森林,全�(xiàn)工程浩大,技�(shù)�(fù)�,施工條件異常困難。全�(xiàn)建橋�320�,遂�22�,興建車(chē)�93�(gè);建�(shè)房屋總面�37.6�(wàn)平方米。該�(xiàng)目于1968�5月開(kāi)始�(jìn)行勘�(cè)�(shè)�(jì)�1970�10月正式開(kāi)��1976�7月全部建成移�。為建設(shè)這條鐵路,中�(guó)政府提供�(wú)息貸�9.88億元人民�,共�(fā)�(yùn)各種�(shè)備材料近100�(wàn)�,包括道釘在�(nèi)的每一樣建�(shè)材料都是不遠(yuǎn)�(wàn)里從中國(guó)用輪船運(yùn)送到建設(shè)工地上的。先后派遣工程技�(shù)人員�5�(wàn)人次,高峰時(shí)期在�(xiàn)�(chǎng)施工的中�(guó)員工�(duì)伍多�(dá)1.6�(wàn)人。鐵路建成后,交由坦贊兩�(guó)組成的鐵路局共管。其�,為保障鐵路的正常運(yùn)�(yíng),中�(guó)繼續(xù)提供�(wú)息貸�,予以技�(shù)合作援助,并派出�(zhuān)家和技�(shù)人員參與管理或提供咨�(xún)�
中國(guó)政府為修建這條鐵路付出了沉重代�(jià)。曾有不�?lài)?guó)人對(duì)這條鐵路的援建是否值得提出了疑�(wèn)。也正是這項(xiàng)偉大的工�,感�(dòng)了無(wú)�(shù)非洲黑膚色的兄弟,使他們把中華人民共和�(guó)抬�(jìn)了聯(lián)合國(guó)。所�,毛澤東在寫(xiě)給一位非洲領(lǐng)�(dǎo)人的信中�(shuō):我們支持了你們;你們也支持了我��
正如周恩�(lái)總理曾經(jīng)指出的那樣,“坦贊鐵路所帶來(lái)的影響將是無(wú)法估�(jì)�”。如今,這條連通坦、贊兩國(guó)的鐵路大�(dòng)脈已�(jīng)超越了當(dāng)初的影響力。作為由20�(guó)組成的東南非共同市場(chǎng)�COMESA)主要的鐵路�(yùn)輸線(xiàn),坦贊鐵路還承擔(dān)起布隆迪和盧旺達(dá)等大湖地區(qū)�(guó)家的貨物出海任務(wù)�
盧薩卡經(jīng)�(jì)社會(huì)研究中心主任齊勒�•穆蘭加說(shuō)�“(坦贊鐵路)�(jì)劃提出時(shí),西方認(rèn)為它�(méi)有經(jīng)�(jì)意義,但中國(guó)希望通過(guò)這條鐵路交朋友。今�,這條鐵路正在為中�(guó)帶來(lái)�(jīng)�(jì)利益�”
�(biāo)�“中華人民共和�(guó)�”字樣的坦贊鐵路水泥枕�,字樣至今清晰映��
�. 到坦桑尼亞中�(guó)茶屋談貿(mào)�
我第一次來(lái)到坦桑尼亞首都達(dá)累斯薩拉姆時(shí),首先驚詫的是這里的雨水充�。雨�(guò)天晴,在�(yáng)光的照射下,這座城市愈發(fā)清新奪目�
�(dá)累斯薩拉姆位于非洲印度洋岸中段濱海平原之上,海撥八至十五�,扼西印度洋航運(yùn)要沖,距桑給巴爾�40英里�“�(dá)累斯薩拉�”意即“和平之港”,它是一�(gè)�(yōu)良的然海港,港區(qū)水深,港�(nèi)有深水碼頭六�,可同時(shí)停泊海輪十三�,是東非重要的國(guó)際貿(mào)易港口�
�(dá)累斯薩拉姆原為漁��1862年建��1887年德�(guó)的東非公司在此建立錨地�1891年至1916年為德屬東非的首��1961年至1964年為坦噶尼喀首都,后�(lái)為坦桑尼亞首�。第二次世界大戰(zhàn)后城市迅速擴(kuò)�。工�(yè)�(chǎn)值占全國(guó)一半以上,以輕紡工�(yè)為主,有大型紡織�(chǎng)和卷煙、食�、制�、腰果加�、煉油、機(jī)�(chē)修理、農(nóng)�(jī)具修造和水泥等企�(yè)。中央鐵�、坦贊鐵路的起點(diǎn),公路通全�(guó)各大城鎮(zhèn)。全�(guó)最大的港口,天然優(yōu)良港�,�(cāng)�(kù)、修�、裝卸設(shè)備一�(yīng)俱全。輸出棉�、咖�、劍麻及其他�(nóng)礦產(chǎn)品。鄰�(guó)贊比�、扎伊爾、布隆迪的部分物資亦在此�(zhuǎn)�。有輸油管道通贊比亞恩多�,市郊有�(guó)際機(jī)�(chǎng)�
�(dá)累斯薩拉姆的城市�(jié)�(gòu)呈同心圓�,中心是商業(yè)區(qū),其東面是政府機(jī)�(guān)和使館區(qū),北面和西面是住宅區(qū)和文化區(qū),南面是港區(qū)和鐵路站�(chǎng),外圍是西北和西南兩片工�(yè)區(qū)。市區(qū)東部和東北部為海濱旅游區(qū)�
我還好奇地走�(jìn)坦桑尼亞的中�(guó)茶屋坐坐,品著來(lái)自萬(wàn)里之外的家鄉(xiāng)茶葉,聽(tīng)著親切的�(xiāng)音�
在與茶屋主人聊天�,談�(guò)一通坦桑尼亞的�(fēng)土民情后,又�(tīng)他介紹說(shuō):坦桑尼亞的幾條重要的鐵路都是這里向內(nèi)陸伸展的。全�(guó)有三分之二地區(qū)的�(jìn)出口物資都要通過(guò)這里集散,同�(shí)也是一條為鄰國(guó)剛果(金)部分地區(qū)和盧旺達(dá)、布隆迪兩�(gè)�(nèi)陸國(guó)家取得便利的出海通道。累斯薩拉姆是坦贊鐵路的起點(diǎn)�。坦贊鐵路不但對(duì)加速開(kāi)�(fā)坦桑尼亞富饒的西南地區(qū)具有重要意義,而且為地處內(nèi)陸的“銅礦之國(guó)”贊比亞打�(kāi)一條通向海口的重要通道�
�. 中國(guó)是非洲真正的朋友
自中坦建交以�(lái),兩�(guó)在政�、經(jīng)�(jì)等各�(gè)�(lǐng)域內(nèi)的友好合作關(guān)系發(fā)展順�,雙方高層互�(fǎng)不斷�2004�5月底,姆卡帕總統(tǒng)出席全球扶貧大會(huì)并訪(fǎng)��2006�6�,溫家寶總理�(duì)坦桑尼亞�(jìn)行正式訪(fǎng)�(wèn),中坦兩�(guó)�(fā)表聯(lián)合公�(bào)。據(jù)中國(guó)商務(wù)部公布的�(shù)��2005年,中國(guó)和坦桑尼亞的雙邊�(mào)易額�(dá)4�743億美�,同比增�(zhǎng)66�9%�
2005�12�27�,坦桑尼亞駐華大使查爾斯•阿西利亞•桑嘎在中非工商界研討�(huì)上說(shuō):非洲人民正在努力擺脫貧�、饑�、疾病和漠視,歡迎中�(guó)企業(yè)與非洲的新老朋友聯(lián)�,幫助非洲實(shí)�(xiàn)�(jīng)�(jì)社會(huì)繁榮�
我和桑嘎是相處四年的老朋�,他從總�(tǒng)府辦公廳主任位子上調(diào)到中�(guó),就是代表總�(tǒng)�(zhàn)略意圖加�(qiáng)坦中友誼。他多次拜托我把坦桑尼亞的優(yōu)�(zhì)咖啡�(mài)到中�(guó),還有一次動(dòng)員我用一億元�(mǎi)下他們兩�(wàn)公頃的森��
桑嘎�(rèn)為:中國(guó)和非洲可以加�(qiáng)在資源開(kāi)�(fā)、基�(chǔ)�(shè)施建�(shè)和旅游等�(lǐng)域的合作,還可以與東非及坦桑尼亞加強(qiáng)在礦�(yè)、漁�(yè)和林�(yè)等方面的合作。這些合作不僅有利于中�(guó)企業(yè),也將為非洲增加就業(yè)�(jī)�(huì),增加非洲人民的收入�
桑嘎最后表示,中國(guó)是非洲真正的朋友,曾在幫助非洲擺脫殖民統(tǒng)治、消除種族隔離等方面�(fā)揮了�(guān)鍵作�。非洲人民在尋求繁榮的第二次�?fàn)幹校Mc中國(guó)政府、企�(yè)和人民繼�(xù)緊密合作�
坦桑出口以初�(jí)�(nóng)�(chǎn)品為�,其中棉�、劍�、腰果、咖�、煙草、茶�、丁香出口占外匯收入�80�。工礦業(yè)出口�(chǎn)品主要有鉆石、黃金、紡織品、服�、皮革制�、鞋、樹(shù)�、鋁制品�。�(jìn)口以工業(yè)生產(chǎn)資料和工�(yè)品為�,主要有儀�、飲�、機(jī)械設(shè)�、金屬制�、交通運(yùn)輸工具、石油等。主要貿(mào)易伙伴有印度、德�(guó)、英�(guó)、日�、沙�、荷蘭、意大利、新加坡、肯尼亞和中�(guó)��
我以�,憑籍著中國(guó)援建坦贊鐵路的巨大影�,中�(guó)商人在鐵路沿�(xiàn)的廣大地區(qū)一定會(huì)有所作為��
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