西北地區(qū)�(guī)模最大的鐵路客運樞紐——西安東站,正迎來一場能源角色的深刻�(zhuǎn)換,站房屋面建筑光伏�(fā)電系�(tǒng)即將投運。這座年設(shè)計旅客發(fā)送量�4000萬人次的超級樞紐,將實現(xiàn)日常運營用電的部分綠電自�,所�(fā)綠色電力全部由車站就地消�。從傳統(tǒng)用能大戶到綠色產(chǎn)能先鋒的身份�(zhuǎn)�,標志著我國大型交通樞紐在探索近零碳運營方面邁出關(guān)鍵一��
圖片來自央視新聞
政策牽引下的基建新實�
黨的二十大報告對加快�(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型作出戰(zhàn)略部�。國�(wù)院印�(fā)的�2030年前碳達峰行動方案》明確將“建設(shè)綠色交通基�(chǔ)�(shè)�”列為重點行動。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部提�,到2025年新建公共機�(gòu)建筑屋頂光伏覆蓋率力爭達�50%�
當交通強國建�(shè)�“雙碳”目標深度疊加,推動大型交通樞紐這一傳統(tǒng)用能大戶實現(xiàn)能源自我平衡,已成為新時代基建高�(zhì)量發(fā)展的�(xiàn)實要求�
作為西安城市東部門�,西安東站建�(shè)之初便緊扣綠色建筑三星級標準,將光伏�(fā)電系�(tǒng)與站房屋面一體化�(guī)劃設(shè)計。項目總裝機容量7.25兆瓦,安裝光伏組�11080塊。據(jù)測算,年均發(fā)電量761萬度�25年總�(fā)電量�1.9億度,可減排二氧化碳18.6萬噸。這些綠色電力將全部接入車站照�、空�(diào)、電梯及�(shè)備運維等日常運營系統(tǒng)。在用電高峰時段,屋面光伏發(fā)電可替代部分市政電力消�,有效降低車站運營對公共電網(wǎng)的依賴�
異形屋面背后的技�(shù)攻關(guān)
西安東站外形�(shè)計取�“秦山渭水、絲路長�”,菱形雙曲面錯落有致,勾勒出“八百里秦�”的恢宏氣勀屋面材料選用鋁鎂錳�,延展性好,能夠呈�(xiàn)�(fù)雜建筑造型,但熱脹冷縮幅度較大,對光伏系統(tǒng)的安裝方式形成天然約�。鐵路系�(tǒng)對運營安全要求極為嚴�,如何在保障屋面防水、抗�、防火等性能的前提下,讓光伏系統(tǒng)與異形曲面有效結(jié)合,成為一道技�(shù)難題�
“面對異形雙曲面屋面的技�(shù)挑戰(zhàn),我們經(jīng)過多輪比�,從安全�、美觀性和�(fā)電效能三個維度綜合評�,最終選用了隆基綠能LONGi Hi ROOF S�(fā)電系�(tǒng)�”陜西國鐵�(jīng)營服�(wù)有限公司相關(guān)負責人介�。該系統(tǒng)搭載HPBC 2.0高效電池,在同等面積下發(fā)電效率更�,疊加滿鋪設(shè)�,尤其適用于屋面面積有限且對美觀要求較高的樞紐項目。在安裝方式上,采用“膠粘+夾具”雙重連接方案,在不破壞屋面防水層的前提下實現(xiàn)可靠固定。同�,系�(tǒng)滿足建筑與光伏A級防火要求。無框設(shè)計的光伏板采�“以直代曲、隨波鋪�(shè)”的工藝貼合雙曲面,逐塊�(diào)�,最終與菱形雙曲屋面融為一�,實�(xiàn)了發(fā)電功能與建筑外觀的協(xié)�(diào)�(tǒng)一�
從單點突破到行業(yè)借鑒
西安東站項目的意�,不限于一座站房�
近年�,中國鐵路西安局集團有限公司持續(xù)推進光伏應(yīng)�。據(jù)《人民鐵道報》報道,截至2026�5�,西安局集團公司已建成標準化光伏電站19座,總裝機容�22.7兆瓦,累計發(fā)電超4000萬度。西安東站項目是其中�(guī)模最大的單體項目,也是全國鐵路系�(tǒng)首批在雙曲面屋面上規(guī)模化�(yīng)用建筑光伏的站房之一�
從全國范圍看,大型公共建筑利用屋面空間進行建筑光伏�(fā)電并實現(xiàn)就地利用,仍處于探索推廣階段。西安東站的建設(shè)實踐,為超級樞紐在異形屋面條件下推廣�(yīng)用光伏系�(tǒng)提供了可參考的技�(shù)路線,也為公共建筑探索用能結(jié)�(gòu)�(yōu)化提供了實際案例�
當越來越多的高鐵�、機場、體育場館開始向屋面要能�,中國基�(chǔ)�(shè)施建�(shè)的能源邏輯正在發(fā)生變�。一座能�?qū)崿F(xiàn)能源自我平衡的超級樞�,既承載著旅客的便捷出行,也體現(xiàn)著綠色發(fā)展的實踐路徑�