發(fā)表時(shí)間 :2026-04-24 來源：中國礦業(yè)網(wǎng)
礦業(yè)是公認(rèn)的高碳行業(yè)。以前，礦山之所以被稱為“碳排放大戶”，是因?yàn)樗诺枚�、排得久，還破壞了原本能吸碳的自然系統(tǒng)。
從排放總量看，礦業(yè)每年產(chǎn)生的碳排放約占全國工業(yè)總排放的10%。從流程上看，碳排放幾乎貫穿整個(gè)礦產(chǎn)開發(fā)過程：勘探階段依賴柴油動力設(shè)備，是初始碳源；開采階段，大型機(jī)械長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，加上頻繁爆破，是排放最密集的環(huán)節(jié)；運(yùn)輸階段，重型卡車往返頻繁，耗能巨大；加工和冶煉階段耗能高，碳排放尤為突出。
此外，礦山開發(fā)還造成了礦區(qū)生態(tài)系統(tǒng)碳匯功能下降。植被破壞、土壤擾動、水土流失等問題，導(dǎo)致礦區(qū)原有森林、草地、土壤吸碳能力大幅削弱，甚至轉(zhuǎn)為碳源，構(gòu)成隱性排放。
破解礦山“高碳困局”，科技創(chuàng)新是關(guān)鍵。目前，礦山綠色轉(zhuǎn)型的核心路徑可歸納為 “減排、提效、控碳、增匯”四大類。
傳統(tǒng)礦山多以煤電和柴油為主力能源，碳排放強(qiáng)度高，能源結(jié)構(gòu)單一。近年來，隨著光伏、風(fēng)電、氫能等清潔能源的發(fā)展，越來越多礦區(qū)通過在邊坡、排土場和廠房屋頂鋪設(shè)光伏板，引入風(fēng)電場，配合儲能系統(tǒng)，基本滿足白天主要作業(yè)區(qū)的電力需求；在運(yùn)輸方面，用氫能車輛代替柴油卡車，實(shí)現(xiàn)零碳運(yùn)輸。
此外，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，礦山建設(shè)也從粗放式向精細(xì)化、智能化躍升。例如，智能化的礦山通過三維地形識別和路徑規(guī)劃系統(tǒng)，讓礦車少跑冤枉路，提升燃油效率。智能能源平臺能根據(jù)用電高峰、設(shè)備負(fù)載自動調(diào)節(jié)供電時(shí)機(jī)，做到“該用時(shí)用、該省則省”。井下作業(yè)區(qū)的通風(fēng)系統(tǒng)引入智能傳感器，根據(jù)人員和氣體分布調(diào)整風(fēng)力，避免不必要的能耗。
碳捕捉、利用與封存（CCUS）技術(shù)的利用，則是建設(shè)“負(fù)碳礦山”的潛力路線之一。一些礦山通過化學(xué)吸收或膜分離技術(shù)捕集工業(yè)廢氣中的二氧化碳，用于驅(qū)油增產(chǎn)、化工合成或注入地下巖層永久封存，讓“零碳”乃至“負(fù)碳”變成現(xiàn)實(shí)。例如，磷礦企業(yè)將二氧化碳與尾礦反應(yīng)生成碳酸鹽，用于綠色建材生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)減排+循環(huán)；煤礦將壓縮后的二氧化碳注入深層采空區(qū)，形成長期封存。
除了減碳，綠色礦山建設(shè)正通過系統(tǒng)性生態(tài)修復(fù)，使土地重新具備碳儲能力，實(shí)現(xiàn)“增匯”。比如，一些退役礦區(qū)布局的“光伏+林業(yè)”“農(nóng)業(yè)+濕地”等復(fù)合系統(tǒng)，兼顧生態(tài)屏障與經(jīng)濟(jì)價(jià)值，每年可吸收數(shù)百噸二氧化碳。新建礦山則將綠色理念貫穿生命周期：從開采布局、道路設(shè)置到封場退出，強(qiáng)調(diào)“最小擾動、最大恢復(fù)”，讓礦山由“資源耗竭地”轉(zhuǎn)型為“生態(tài)貢獻(xiàn)地”。
綠色礦山的未來值得期待。隨著清潔能源、智能系統(tǒng)、碳捕捉技術(shù)的逐步應(yīng)用，礦山從“碳排放大戶”向“低碳先鋒”轉(zhuǎn)變已見雛形。未來的礦山，不僅要提供資源，更要承擔(dān)生態(tài)修復(fù)與碳匯功能，成為人與自然和諧共處的空間。這一轉(zhuǎn)型需要科研人員、管理者與公眾共同努力，推動綠色愿景在礦山落地生根、開花結(jié)果。（中國自然資源報(bào)）