當(dāng)今世界，除了燒柴油、燒汽油和天然氣汽車之外，還有剛發(fā)明不久的電動汽車和氮能汽車。
華盛頓大學(xué)75歲名譽(yù)退休教授亞伯·赫茲伯格在華盛頓大學(xué)以及整個美國，被稱為“創(chuàng)意豐富的人”。他就是當(dāng)代最為時髦的液氮汽車。
亞伯·赫茲伯格早在上個世紀(jì)50年代發(fā)明的“化學(xué)激波管”，曾經(jīng)影響了美國國家航空航天局處在萌芽階段的太空計劃。如今，它被廣泛應(yīng)用于今天的研究工作實驗室。
今天，亞伯·赫茲伯格教授再次創(chuàng)新發(fā)明的液氮車LN2000更是震驚了全世界。顧名思義，液氮車是用液態(tài)氮而不是水燃燒產(chǎn)生的蒸汽來啟動發(fā)動機(jī)。氮氣蒸發(fā)使馬達(dá)推動轎車，然后從排氣管排出。
由于空氣中78%是氮氣。所以驅(qū)動LN2000交通工具所產(chǎn)生的環(huán)境影響是完全不會被檢測到的。制造液氮的話，工廠只是簡單地將空氣輸入到一個大的冷卻系統(tǒng)中，然后當(dāng)空氣濃縮后收集液氮。在這個過程中，污染物如二氧化碳，二氧化硫也從空氣中被去除了，并且可以按照良性循環(huán)的方式將其處理。
赫茲伯格教授正在考慮進(jìn)行液氮車的下一步設(shè)計。將LN2000設(shè)計成能夠以每小時100公里的速度行駛。一加侖（約4升）行駛3-5公里。那就需要100加侖（行駛300-500公里），相當(dāng)于普通汽車平均每400公里就需要到加油站加一次油。Williams說其實100加侖的液氮很輕，占地兒也小。它比電動汽車更經(jīng)濟(jì)。假設(shè)大規(guī)模生產(chǎn)液氮的話，價格是1加侖10美分。那么1.6公里將花費(fèi)4美分（1加侖約4公里，1加侖10美分，那么1.6公里花費(fèi)4美分）。而電動汽車則比液氮汽車耗能高了近1倍，大約1.6公里則花費(fèi)7美分，當(dāng)然包括每兩三年換一次電池的費(fèi)用。
液氮車的另一個好處是它們不需要為大眾使用提供一個新的基礎(chǔ)設(shè)施。今天的加油站能夠很容易被改裝成輸送液氮而不是汽油儲罐。
任何修理工只需要帶一把扳手或是焊鐵就能修理液氮汽車。不需要再使用其他昂貴的技術(shù)來修理。
發(fā)明設(shè)計使用液氮汽車是一種全新的挑戰(zhàn)。未來的液氮車將與環(huán)境合作，而不是與環(huán)境抵抗！未來的液氮車將會是電動汽車的終結(jié)者！
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