據(jù)外媒消息，3月24日花旗（Citi）大宗商品團隊已經(jīng)再次轉(zhuǎn)為看空鋰價的近期前景，表明隨著現(xiàn)貨市場未來18個月料出現(xiàn)大量供應(yīng)過剩后，許多交易商將在價格反彈之際獲利了結(jié)�；ㄆ煺J為，未來六個月鋰價將需要調(diào)整，以重新平衡現(xiàn)貨市場，因較低的價格將推遲未開發(fā)地區(qū)的擴張，并迫使在盈虧平衡邊緣的生產(chǎn)商關(guān)閉�；ㄆ祛A(yù)計，在2024和2025年這兩年，這將有助于抵消高達全球10%供應(yīng)的巨大過剩。
花旗將未來6-12個月碳酸鋰價格預(yù)估下調(diào)17%，至每噸15,000美元，這要低于鼓勵新供應(yīng)的長期激勵價格�；ㄆ祛A(yù)計，新項目將因此被擱置或推遲。盡管花旗指出已經(jīng)削減了大約10萬噸的產(chǎn)量，但其警告稱這一數(shù)字是“不夠的”，為平衡市場需進一步削減10萬噸產(chǎn)量。當前鋰價的反彈只會進一步推遲必要的削減供應(yīng)。花旗預(yù)計，基線預(yù)估顯示今年和2025年需要生產(chǎn)超過200萬輛電動汽車，以消除鋰市場的供應(yīng)過剩，而該投行表示，這是“極度不可能”出現(xiàn)的情況。
另一投行高盛（Goldman Sachs）就警告交易商，不要將電池金屬價格上漲視為熊市結(jié)束的標志。高盛還將價格反彈部分歸因于交易商的空頭回補，警告稱大量的供應(yīng)加上電動汽車需求減少，意味著今年鋰市仍將保持大規(guī)模的供應(yīng)過剩。高盛預(yù)計，未來12個月碳酸鋰價格將進一步下跌27%，至每噸10,000美元。
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