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  �(jīng)濟要�
工信部要求給智能汽車系上全鏈“安全帶�
日期�2026.07.20 資訊來源:經(jīng)濟參考網(wǎng) 瀏覽人次�582
日前,工�(yè)和信息化部裝備工�(yè)一司組織召開重點汽車生�(chǎn)企業(yè)座談�,部署進一步規(guī)范汽車產(chǎn)�(yè)競爭秩序、提升汽車產(chǎn)品生�(chǎn)一致性和�(zhì)量安全水平、開展汽車產(chǎn)品安全風險隱患排查和�(jiān)督檢查等重點工作。業(yè)�(nèi)專家認為,此次座談會釋放出一個明確信號:隨著汽車�(chǎn)�(yè)進入智能化的下半場,相關(guān)技�(shù)和功能的進步也在推動汽車安全�(jiān)管從聚焦�(chǎn)品本�,邁向涵蓋供�(yīng)�、新技�(shù)、全鏈條的系�(tǒng)性治��

回顧近期相關(guān)座談�,記者梳理發(fā)�(xiàn),此次會議將汽車安全�(jiān)管從以整車企�(yè)為主,向整條�(chǎn)�(yè)鏈延伸�

例如,今�5�14日的加強新能源汽車安全管理工作視頻會提出�“車輛生產(chǎn)企業(yè)和動力電池生�(chǎn)企業(yè)要自覺扛起產(chǎn)品質(zhì)量安全主體責�”。而此次會議則進一步要�,汽車生�(chǎn)企業(yè)要深入開展產(chǎn)品安全風險隱患排�,對照有�(guān)管理要求,系�(tǒng)查找企業(yè)自身和關(guān)鍵零部件供應(yīng)商在�(chǎn)品生�(chǎn)一致�、可靠�、耐久性和新技�(shù)測試驗證等方面存在的問題,認真做好整改工�,全面加強供�(yīng)鏈管�,強化生�(chǎn)一致性保證能��

北方工業(yè)大學汽車�(chǎn)�(yè)�(chuàng)新研究中心主任紀雪洪分析認為,這種變化有其必然�。汽車是一個高度復(fù)雜的集成�(chǎn)�,且隨著汽車智能化程度的加深,整車安全對于供�(yīng)鏈安全的要求也在提升�

“過去�(jiān)管重心主要在整車廠一�,但從全鏈條治理邏輯�,必須建立覆蓋供�(yīng)商體系的事前�(jiān)督機�,并推動整車廠完善對供應(yīng)鏈的�(jiān)管體系并持續(xù)迭代。從‘整車’�‘全鏈’的轉(zhuǎn)�,意味著汽車安全不再是某一家企�(yè)�‘分內(nèi)�’,而是整個產(chǎn)�(yè)生態(tài)的共同責��”紀雪洪��

另一值得�(guān)注的趨勢,則是安全內(nèi)涵的進一步拓展。業(yè)�(nèi)專家表示,此前的相關(guān)會議更多聚焦�(chǎn)品安全,此次會議對于功能安全的重視達到了新高�。特別是隨著�(chǎn)�(yè)進入智能化下半場,安全邊界已從硬件延伸至軟件,從車輛本身擴展至網(wǎng)�(lián)空間,呈�(xiàn)出多維度、系�(tǒng)化的特征�

會議要求,要加強組合駕駛輔助和自動駕駛功能安全評估,進一步強化企�(yè)在功能安�、預(yù)期功能安全、網(wǎng)�(luò)安全、數(shù)�(jù)安全、軟件升級等方面的安全保障能力,加強安全事件�(jiān)測和處置�

紀雪洪認為,這種變化與行�(yè)�(fā)展階段密切相�(guān)�“以往的安全重點是以動力電池等硬件為核�,要求防止動力電池自燃、爆炸等。隨著智能化的發(fā)展,以輔助駕�、高級輔助駕駛或者自動駕駛為核心的安全問題日益突��”

中國汽車工業(yè)�(xié)會副秘書長李邵華表示,新技�(shù)必然帶來新挑�(zhàn),如輔助駕駛感知邊界模糊、數(shù)�(jù)安全與用戶隱私保護風險等�“企業(yè)在智能駕駛領(lǐng)域需推進大模型在復(fù)雜極端氣象與路況下的�(yù)期功能安全驗�,做好軟硬件冗余�(shè)�;同時在營銷中嚴禁夸大智能駕駛功�,確保用戶清晰準確地了解技�(shù)邊界和安全操作規(guī)��”

從此次會議的要求還可以看�,面向快速迭代的智能化新功能,監(jiān)管的重心正在明顯前移,并且覆蓋宣傳營銷層�。會議提出,要加強產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計測試驗�,充分評估有�(guān)安全風險,穩(wěn)妥推動新技�(shù)裝車�(yīng)�,確保符合有�(guān)國家標準要求,以及保障人體健康和人身、財�(chǎn)安全的要�,嚴格履行告知義�(wù),不得夸大和虛假宣傳。此�,會議還提出“進一步加強汽車產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計準入審查和測試驗證有關(guān)工作”�

紀雪洪分析表示,從強調(diào)事故報告和缺陷召回等“事后”法定義務(wù),到要求在產(chǎn)品設(shè)�、測試驗證階段就充分評估安全風險,監(jiān)管的重心正在明顯前移�“我們國家對于汽車產(chǎn)�(yè)安全的管理正在持�(xù)深入全鏈�,從事先的公告管理,到事中管�,再到事后管理,更重視事前的管理,形成了閉環(huán)式治理體系�”

李邵華也提出,面向產(chǎn)�(yè)新形�,企�(yè)不能等到�(jiān)管出臺才被動�(yīng)對�“�(yīng)該在事前就進行整體的戰(zhàn)略考慮,把安全管理或者品牌管理作為最重要的核心之一�”
免責聲明:本文僅代表作者本人觀�,與全球礦產(chǎn)資源�(wǎng)無關(guān)� 文章�(nèi)容僅供參�,不�(gòu)成投資建議。請讀者僅作參�,并請自行承擔全部責任�
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