2026年一季度,鋰行業(yè)正式告別持續(xù)兩年的低迷周�,行�(yè)正式邁入新一輪上行通道。頭部鋰礦、鹽湖提鋰企�(yè)迎來盈利修復(fù)。東方財富數(shù)�(jù)顯示,截�4�23日記者發(fā)�,鋰礦板塊已�4家公司披�2026年一季度�(yè)績預(yù)��2家披露一季報�1家披露業(yè)績快�,�7家公司一季度�(yè)績均較上年同期有大幅改善,行�(yè)回暖�(tài)勢顯��
有鋰礦企�(yè)相關(guān)負責(zé)人表示:“依托下游動力電池、儲能終端需求穩(wěn)步攀升等多重利好因素,公司核心鋰鹽產(chǎn)品市場售價同比上�,從而推動公司營�(yè)收入、歸母凈利潤實現(xiàn)同比大幅增長,整體經(jīng)營水平持�(xù)向好�”
�(jù)上海有色�(wǎng)報價,今�1月初碳酸鋰均價為11.9萬元/�,中上旬快速拉升并觸及高點18.22萬元/�。此后價格有所回落�3月份受供給擾動與儲能需求帶動,價格�(wěn)定在15萬元/噸至16萬元/噸區(qū)�。而在去年同期,碳酸鋰均價僅為7.58萬元/��
今年一季度碳酸鋰價格整體呈�(xiàn)高位震蕩�(tài)勢,激活了鋰礦企業(yè)的盈利彈��
天齊鋰業(yè)�(fā)布的�(yè)績預(yù)告顯示,公司�(yù)計一季度歸母凈利潤為17億元�20億元,同比大�1530%�1818%;預(yù)計扣非后凈利潤為16億元�19.60億元,同比增幅高�3501.54%�4311.88%。贛鋒鋰�(yè)一季度�(yè)績預(yù)告顯示,�(yù)計公司實�(xiàn)歸母凈利�16億元�21億元,扣非凈利潤�(yù)計達12.5億元�17.5億元,盈利能力實�(xiàn)大幅修復(fù),成功實�(xiàn)扭虧為盈。中礦資源預(yù)計一季度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利�5億元�5.5億元,同比增�270.97%�308.07%。此�,天華新能一季度報告顯示,公司一季度�(yè)績呈�(xiàn)爆發(fā)式增長,實現(xiàn)歸母凈利�9.69�,同比增�1471.98%�
鹽湖企業(yè)依托低成本優(yōu)�,盈利修�(fù)幅度同樣較大�
鹽湖股份�(yè)績快報顯示,公司一季度實現(xiàn)歸母凈利�29.39億元,同比增�147.44%。藏格礦�(yè)在一季報中提到,公司一季度歸母凈利�15.74億元,同比增�110.60%。西藏珠峰一季度實現(xiàn)歸母凈利�1.80億元,同比增�42.73%�
“2026年以來,全球鋰資源供給持�(xù)收縮,疊加新能源車、儲能雙重需求高速增�,國�(nèi)鋰資源供需緊平衡的狀�(tài)持續(xù)。在此背景下,青�、西藏鹽湖鋰資源加速放�、成本優(yōu)勢凸�、供給韌性較強,從而成為我國鋰電產(chǎn)�(yè)鏈鋰原料供應(yīng)的核心壓艙石與重要戰(zhàn)略支�,深刻重塑國�(nèi)鋰資源自主保障格局�”北方工業(yè)大學(xué)汽車�(chǎn)�(yè)�(chuàng)新研究中心研究員張翔表示�
“歷經(jīng)多年技�(shù)攻關(guān),吸附法、膜耦合、直接提鋰(DLE)工藝全面成熟,高鎂鋰比鹽湖提取難題徹底破解,鋰回收率大幅提升、生�(chǎn)周期大幅縮短、單噸成本降�3萬元�5萬元,低于礦山提鋰成��”青海一家鋰鹽廠商相�(guān)負責(zé)人向《證券日報》記者表��“二季度隨著青海氣溫回�、鹽湖蒸�(fā)效率提升,鹽湖鋰�(chǎn)量將進一步放量,未來低成�、高確定性、長周期的鹽湖提鋰賽道價值有望重��”
“目前,新能源汽車仍然是全球鋰資源第一大消費主�,新能源車需求持�(xù)旺盛,對沖供給收�,支撐鋰價震蕩上�,助力頭部鋰礦企�(yè)�(yè)績持�(xù)向好�”張翔表示�
儲能板塊方面,一季度國內(nèi)新型儲能裝機�(guī)模、項目招�(biāo)量同步迎來爆�(fā)式增�,持�(xù)拉動鋰需求高增長�
下游鋰鹽需求持�(xù)旺盛,產(chǎn)�(yè)鏈上下游訂單飽滿,各大頭部鋰電企�(yè)全年排產(chǎn)高位滿載、產(chǎn)能利用率持續(xù)處于高位區(qū)間。近�,贛鋒鋰�(yè)相關(guān)負責(zé)人表示:“目前公司電芯�(chǎn)能利用率較高�2026年儲能電池出貨量�(yù)計將保持較快增長�”
“供給量無太大波動、需求高增長、低庫存加持,鋰行業(yè)告別過往�(chǎn)能過剩的‘�(nèi)�’時代,邁入中長期上行景氣周期。隨著全年供需缺口逐步顯現(xiàn),鋰資源龍頭將持�(xù)享受量價齊升紅利�”上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司高級研究員方李喆表示�“�(yù)�2026年碳酸鋰供需緊平衡狀�(tài)將貫穿全��2027年至2028年或迎來實質(zhì)性緊缺�”(證券日報)