�(fā)表時� :2026-07-14 來源:中國礦�(yè)�(wǎng)
石油輸出國組織(歐佩克)�(fā)�6月國際石油市場報�,繼�(xù)下調(diào)2026年全球石油需求增長預(yù)�,并繼續(xù)上調(diào)2027年石油需求增長預(yù)測。報告預(yù)��2026年全球石油需求將同比增長97萬桶/�。歐佩克此前�5月發(fā)布的報告�(yù)��2026年全球日均石油需求比2025年增�117萬桶。報告顯�,增量預(yù)期下�(diào)主要因為非經(jīng)合組織國家的需求預(yù)期下�。預(yù)告還�(yù)測,2027年全球石油需求將同比增長173萬桶/�,較上月評估上調(diào)�19萬桶/��
報告�(yù)��2026�“非歐佩克+”�(chǎn)油國的原�、天然氣凝析液、生物燃料等液態(tài)能源�(chǎn)量將同比增長�60萬桶/�,增加的�(chǎn)量將主要來自美國、加拿大和阿根廷等國。預(yù)�2027�“非歐佩克”�(chǎn)油國液態(tài)能源�(chǎn)量將同比增長�60萬桶/日,增長將主要由卡塔爾等國驅(qū)��2026年,“歐佩�+”�(chǎn)油國的天然氣凝析液和非傳�(tǒng)液體燃料�(yù)計同比增長約10萬桶/�,平均達(dá)�880萬桶/日。預(yù)�2027年將再增長約10萬桶/�,同比平均達(dá)�890萬桶/��
報告顯示,美國和新加坡兩個成品油交易中心的煉油利潤呈下行趨勢,成品油供應(yīng)增加使中�(zhì)餾分油和石腦油的煉油利潤承壓。煉油利潤在4月上漲后出現(xiàn)回落。相較之�,歐洲市場的鹿特丹煉油利潤因計劃外煉廠停工和新的供應(yīng)�(fēng)險而有所上升�
報告顯示�5月在西非至東亞航線上,超大型油輪(VLCC)現(xiàn)貨運費環(huán)比下�4%,但同比仍高�121%。在美國墨西哥灣至歐洲航線上,現(xiàn)貨運費環(huán)比下�22%,但同比仍高�130%。因即期采購較上月的高位有所緩解,地中海至西北歐航線的阿芙拉型油輪運費環(huán)比下�51%。相較之�,成品油輪現(xiàn)貨運費在蘇伊士運河以東地區(qū)因亞洲需求強(qiáng)勁而維持在高位,但在蘇伊士運河以西地區(qū)因即期采購減少而下�。具體表�(xiàn)�,中東至東亞航線的成品油�(xiàn)貨運費環(huán)比上�9%,而地中海周邊航線則環(huán)比下�32%�
相關(guān)�(shù)�(jù)顯示�5月美國原油�(jìn)口量�(huán)比保持穩(wěn)�,平均約�600萬桶/日,原油出口量平均約�560萬桶/��4月經(jīng)合組織歐洲地區(qū)成品油�(jìn)口量�210萬桶/�,而成品油出口量升�260萬桶/日�4月日本原油�(jìn)口量約為85萬桶/�,液化石油氣、煤油和燃料油�(jìn)口下�,成品油出口量連續(xù)3個月下降。印�4月原油�(jìn)口量回升至接�5年區(qū)間水�,平均約�457萬桶/�,因燃料油和石腦油�(jìn)口減少,成品油全口徑�(jìn)口量平均約為78萬桶/�,成品油出口量平均約�61.9萬桶/日�
今年以來,全球經(jīng)�(jì)表現(xiàn)保持韌�。在�(jīng)合組織經(jīng)�(jì)體中,美國近幾個月增長�(wěn)固,而歐元區(qū)和日本經(jīng)�(jì)動能略有放緩。得益于全球人工智能投資、穩(wěn)定的國際�(mào)易以及有助于抵消能源成本上升的財政措�,包括中國和印度在內(nèi)的非�(jīng)合組織亞洲經(jīng)�(jì)體增長尤為強(qiáng)勁。在其他非經(jīng)合組織地區(qū),巴西經(jīng)�(jì)保持�(wěn)定勢頭,而俄羅斯�(jīng)�(jì)增長在早些時候放緩后,預(yù)計將在年底前有所回升�
此外,報告還對全球經(jīng)�(jì)增長�(jìn)行預(yù)測。報告預(yù)��2026年和2027年全球經(jīng)�(jì)增速分別為3.1%�3.2%。其�,美國經(jīng)�(jì)增速分別為2.2%�2.0%;歐元區(qū)�(jīng)�(jì)增速分別為1.0%�1.2%。(�(jīng)�(jì)日報 王寶錕)