1月23日下午5點(diǎn)30分，伴隨著一聲長(zhǎng)鳴的汽笛聲，載有2500萬(wàn)噸鋼材的新絲綢之路“西行班列”從烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）八鋼新建鋼材庫(kù)貨源站緩緩駛出，標(biāo)志著新疆地產(chǎn)鋼材首次整列走出國(guó)門。
這批鋼材是由寶鋼集團(tuán)新疆八一鋼鐵有限公司生產(chǎn)的，計(jì)劃兩天半到達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖，再銷往周邊國(guó)家。八鋼貿(mào)易部經(jīng)理王學(xué)斌介紹：“鋼鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，八鋼通過(guò)開拓新的市場(chǎng)，走出去，得到中亞、中東一些客戶的不斷認(rèn)可，我們產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力才會(huì)更加提高。隨著國(guó)家“一路一帶”發(fā)展，我們的產(chǎn)品也會(huì)伴隨著走的更遠(yuǎn)。”
這趟新絲綢之路“西行班列”是在原有固定班列基礎(chǔ)上新增的專列，目前實(shí)行“一月兩列”，計(jì)劃達(dá)到“每周兩列”。新疆經(jīng)信委副主任彭季介紹：“從目前來(lái)說(shuō)，新疆鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)比較大，具備向周邊國(guó)家轉(zhuǎn)移的實(shí)力，初步估計(jì)，今年轉(zhuǎn)移在30萬(wàn)噸至50萬(wàn)噸以上，從中亞往周邊國(guó)家輻射。”
2013年，新疆借鑒“渝新歐”國(guó)際貨運(yùn)班列的經(jīng)驗(yàn)，開通了新疆至中亞“定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)”的“五定”班列，去年3月，正式開啟烏魯木齊火車西站發(fā)往阿拉木圖的新絲綢之路西行班列。
烏魯木齊海關(guān)駐車站辦事處查驗(yàn)二科科長(zhǎng)蔣松林介紹：“截止2014年底，‘西行班列’共發(fā)車48次，運(yùn)輸貨物6.5萬(wàn)噸。西行班列在海關(guān)這塊是特事特辦，實(shí)行24小時(shí)綠色通關(guān)、優(yōu)先報(bào)關(guān)、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先放行，在對(duì)方換裝的多斯托克車站也優(yōu)先換裝。
目前，“西行班列”正逐步實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)多線、常態(tài)化、市場(chǎng)化運(yùn)行。新疆經(jīng)信委副主任彭季表示：“新絲綢之路西行班列是一個(gè)重要?jiǎng)?chuàng)舉，實(shí)現(xiàn)地產(chǎn)品向周邊國(guó)家出口，將產(chǎn)能向周邊國(guó)家轉(zhuǎn)移，它必將促進(jìn)新疆產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)新疆打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)。”