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  �(jīng)�(jì)要聞
多層次合作助推全球汽�(chē)�(chǎn)�(yè)�(zhuǎn)型升�(jí)
日期�2025.10.09 資訊�(lái)源:�(jīng)�(jì)參考報(bào) 瀏覽人次�2253
海外�(chē)企借助中國(guó)品牌加速智能化�(chǎn)品開(kāi)�(fā)、中�(guó)�(chē)企通過(guò)全球供應(yīng)鏈企�(yè)深入布局本土化生�(chǎn)、外資車(chē)企在華投資意愿提�……隨著中國(guó)與全球汽�(chē)�(chǎn)�(yè)的持�(xù)�(fā)展,中國(guó)汽車(chē)�(chǎn)�(yè)鏈與海外品牌的合作正在不斷深�。業(yè)�(nèi)專家表示,中�(guó)與全球汽�(chē)�(chǎn)�(yè)有著廣闊的合作空�,海�(nèi)外車(chē)企應(yīng)�(dāng)�(jìn)一步加深合作,共同推動(dòng)全球汽車(chē)�(chǎn)�(yè)的轉(zhuǎn)型升�(jí)�   

全球汽車(chē)市場(chǎng)面臨�(zhuǎn)型壓�   

�(dāng)�,全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)�(wěn)健增�(zhǎng),中�(guó)與世界汽�(chē)�(chǎn)�(yè)正在持續(xù)推�(jìn)綠色�、智能化�(zhuǎn)��   

工業(yè)和信息化部數(shù)�(jù)顯示�“十四�”以來(lái)我國(guó)新能源汽�(chē)快速發(fā)��2024年我�(guó)新能源汽�(chē)�(chǎn)�(xiāo)量相�(dāng)�2020年全年的9.5倍,新能源汽�(chē)去年�(chǎn)量突�1300�(wàn)�,產(chǎn)�(xiāo)量連續(xù)10年保持全球第一�   

世界新能源汽�(chē)市場(chǎng)也在持續(xù)�(fā)�。中金公司研�(bào)指出,基于發(fā)端于2012年的電動(dòng)智能變革,全球消�(fèi)者認(rèn)知已建立,非中國(guó)市場(chǎng)將迎�(lái)需求和供給的雙重拉�(dòng),美日歐等海外車(chē)企或�2027年前迎來(lái)新能源車(chē)型大放量�   

各國(guó)也在�(jìn)一步推�(dòng)新能源汽�(chē)�(chǎn)�(yè)的發(fā)�。以德國(guó)為例,德�(guó)汽車(chē)工業(yè)�(xié)�(huì)主席穆希雅在日前舉辦�2025世界新能源汽�(chē)大會(huì)上表�,在電動(dòng)出行方面,中�(guó)和德�(guó)都取得了重要的�(jìn)��2024年德�(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額�(dá)�20%,而中�(guó)的市�(chǎng)份額更是�(dá)到了47%�   

但在�(fā)展的同時(shí),新能源汽車(chē)也需要克服不少問(wèn)�。歐盟在2023�3月批�(zhǔn)法規(guī),決定從2035年起禁售�(huì)�(dǎo)致碳排放的新的燃油轎�(chē)和小型客貨車(chē),以減少交通運(yùn)輸業(yè)的碳排放。歐洲等地區(qū)新能源汽�(chē)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型發(fā)展仍然面臨壓��   

“我�?cè)诘聡?guó)看到的問(wèn)題是充電基礎(chǔ)�(shè)施相�(duì)落后,無(wú)法完全匹配電�(dòng)汽車(chē)上路�(shù)量的增長(zhǎng)。在歐洲,高昂的能源�(jià)�、�(jìn)展緩慢的充電基礎(chǔ)�(shè)施建�(shè)、激�(lì)措施的不確定性等�(wèn)題阻礙了新能源汽�(chē)需求的增長(zhǎng)。包括嚴(yán)格的二氧化碳法規(guī)在內(nèi),這些�(fù)面因素正拖累整�(gè)行業(yè)�(zhuǎn)�。在此背景下,國(guó)際合作至�(guān)重要�”穆希雅說(shuō)�   

中外企業(yè)合作持續(xù)加碼   

面對(duì)新能源汽�(chē)行業(yè)的持�(xù)�(fā)�,海外汽�(chē)相關(guān)企業(yè)正不斷加碼與中國(guó)品牌的合�,在多�(gè)�(lǐng)域不斷升�(jí)合作水平,特別是中國(guó)的研�(fā)�(huán)境受到外資企�(yè)�(guān)��   

根據(jù)中國(guó)德國(guó)商會(huì)�(fā)布的2024/2025年度商業(yè)信心�(diào)查報(bào)��70%的受訪企�(yè)�(rèn)為中�(guó)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)五年將�(jìn)一步增�(zhǎng)。在汽車(chē)�(lǐng)域的受訪企業(yè)中,�(jì)劃增加投資的超過(guò)一�,高于所有行�(yè)中計(jì)劃增加投資企�(yè)的比重。其中在汽車(chē)�(lǐng)域受訪企�(yè)的增�(zhǎng)投資用于研發(fā)�(chuàng)新的占比最�,達(dá)77%�   

麥格納中�(guó)區(qū)總裁吳珍在接受記者采訪時(shí)表示,近年來(lái)中國(guó)與海外在新能源汽�(chē)�(lǐng)域的合作日益緊密,雙方在技�(shù)、市�(chǎng)和政策等層面不斷加強(qiáng)交流與協(xié)��

“我們和中國(guó)新能源車(chē)企的合作,不僅有助于中國(guó)品牌在歐洲的�(fā)�,對(duì)于麥格納�(lái)�(shuō),同樣可以學(xué)�(xí)到中�(guó)新能源汽�(chē)�(chǎn)�(yè)的優(yōu)秀�(jīng)�(yàn),助力我�?cè)谛履茉雌�?chē)�(lǐng)域的�(jìn)一步發(fā)�。我們也在謀求和更多中國(guó)�(yōu)秀�(chē)企的合作,并將�(jìn)一步發(fā)力在中國(guó)的持�(xù)�(fā)�,而研�(fā)投入是第一��”  

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔也提�,“中國(guó)的新能源汽車(chē)�(shù)字化有著極大的優(yōu)�(shì),這給我們很多機(jī)遇�(jìn)行共�(chuàng)。寶馬在中國(guó)的成功事�(shí)上就�(lái)自產(chǎn)�(yè)合作、產(chǎn)�(yè)鏈合作的集成,通過(guò)共生的生�(tài)系統(tǒng),使得雙方受��”   

�(chǎn)�(yè)升級(jí)有待全球深化�(xié)�   

為了�(jìn)一步助力汽�(chē)�(chǎn)�(yè)的綠色智能化�(zhuǎn)型和可持�(xù)�(fā)�,多位業(yè)�(nèi)人士表示,應(yīng)�(dāng)促�(jìn)中國(guó)與全球新能源汽車(chē)�(chǎn)�(yè)更深度的融合與協(xié)��   

穆希雅指�,中德合作是推動(dòng)全球汽車(chē)�(chǎn)�(yè)�(zhuǎn)型與可持�(xù)�(fā)展的必然選擇�“中德雙方�(yōu)�(shì)互補(bǔ),若能�(jìn)一步加�(qiáng)�(biāo)�(zhǔn)�(xié)�(diào)、技�(shù)交流和產(chǎn)�(yè)�(xié)�,將為構(gòu)建開(kāi)�、創(chuàng)�、可持續(xù)的全球汽�(chē)�(chǎn)�(yè)生態(tài)貢獻(xiàn)力量�”   

吉利汽車(chē)�(duì)外合作研究院院長(zhǎng)王曉娟也指出,中�(guó)憑借其在供�(yīng)鏈轉(zhuǎn)型速度、成本優(yōu)�(shì)與規(guī)模效益等方面的強(qiáng)大競(jìng)�(zhēng)�,與歐洲制造資源的品牌底蘊(yùn)相結(jié)�,可�(shí)�(xiàn)�(yōu)�(shì)互補(bǔ)與雙向共�。她同時(shí)表示,希望以技�(shù)為橋梁,與歐洲車(chē)企開(kāi)展更廣泛的合�,助力歐洲伙伴加速電�(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型�   

�(duì)于如何加深合�,吳珍提�,未�(lái)中國(guó)�(chē)企出海需要更加注重本地化生產(chǎn)和供�(yīng)鏈建�(shè)�“汽車(chē)�(chǎn)�(yè)鏈條�(zhǎng)、影響力�,中�(guó)汽車(chē)品牌在智能和電動(dòng)技�(shù)上具備一些優(yōu)�(shì),但在走向全球市�(chǎng)的過(guò)程中也需要�(jìn)一步擁抱世�。建議中�(guó)�(chē)企更深入地與海外�(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作,快速實(shí)�(xiàn)本地化生�(chǎn),降低市�(chǎng)�(jìn)入門(mén)檻�”   
人才作為汽車(chē)�(chǎn)�(yè)�(fā)展的重要基礎(chǔ),同樣也需要更深入的合作。世界汽�(chē)工程師學(xué)�(huì)�(lián)合會(huì)首席�(zhí)行官克里�·梅森呼吁,通過(guò)�(xué)�(shù)界與�(chǎn)�(yè)界的合作,加快培�(yǎng)適應(yīng)新時(shí)代需求的汽車(chē)工程��“汽車(chē)行業(yè)正面臨深刻的�(zhuǎn)型與變革,對(duì)汽車(chē)從業(yè)者也提出了更高的要求。高校和科研�(jī)�(gòu)�(yīng)與企�(yè)緊密合作,根�(jù)�(chǎn)�(yè)需求調(diào)整人才培�(yǎng)方案。同�(shí),建議建立國(guó)際化的工程師培養(yǎng)和認(rèn)證體��”   

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)熊繼軍表�,新能源汽車(chē)是全球汽�(chē)�(zhuǎn)型升�(jí)的主要方�,是新一輪科技革命和產(chǎn)�(yè)變革的重要載�,中�(guó)愿與�(guó)際社�(huì)一道加速推�(jìn)新能源汽�(chē)科技革命和相�(guān)�(chǎn)�(yè)的發(fā)�,讓�(chuàng)新科技成果更好地造福世界各國(guó)的人��
免責(zé)聲明:本文僅代表作者本人觀�(diǎn),與全球礦產(chǎn)資源�(wǎng)�(wú)�(guān)� 文章�(nèi)容僅供參�,不�(gòu)成投資建議。請(qǐng)讀者僅作參�,并�(qǐng)自行承擔(dān)全部�(zé)��
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