智慧座艙屏幕上，人車(chē)交互的語(yǔ)音指令此起彼伏；輔助泊車(chē)挑戰(zhàn)賽中，搭載高階智駕系統(tǒng)的車(chē)輛上演著自主入庫(kù)的精準(zhǔn)操作；動(dòng)態(tài)體驗(yàn)營(yíng)里，新能源越野車(chē)在模擬崎嶇山路上從容脫困……
在近日舉行的2026年中國(guó)西部國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)上，以重慶為代表的西部車(chē)企憑借具有競(jìng)爭(zhēng)力的智能化技術(shù)贏得現(xiàn)場(chǎng)的熱烈反響，生動(dòng)展示了西部地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化變革。
乘著資源要素全國(guó)流動(dòng)與技術(shù)加快變革的東風(fēng)，重慶、西安等西部城市近年來(lái)敏銳把握汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，依托產(chǎn)業(yè)鏈條豐富、要素成本較低等優(yōu)勢(shì)條件，一方面推動(dòng)本土整車(chē)企業(yè)加速布局新能源、智能化賽道，另一方面積極招引知名車(chē)企落地，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)切換賽道。
“面對(duì)產(chǎn)業(yè)變革浪潮，重慶搶抓轉(zhuǎn)型機(jī)遇，瞄準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)賽道持續(xù)發(fā)力。”重慶市經(jīng)信委副主任涂興永表示，近年來(lái)，重慶集聚和引導(dǎo)10多家整車(chē)商、上千家零部件企業(yè)面向純電動(dòng)、插電式、增程式、換電式、氫燃料等多種技術(shù)路線全面布局。
在長(zhǎng)安汽車(chē)全球研發(fā)中心，兼具高顏值與高科技的新能源車(chē)型整齊排布。中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)朱華榮介紹，公司堅(jiān)持每年研發(fā)投入占比不低于營(yíng)業(yè)收入的5%，迄今已在新能源汽車(chē)“三電”領(lǐng)域突破400余項(xiàng)核心技術(shù)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中“站穩(wěn)身位”。與此同時(shí)，賽力斯、千里科技等一批龍頭企業(yè)也前瞻布局，推動(dòng)形成具有全國(guó)影響力的產(chǎn)業(yè)集群。
今年5月舉行的推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)生態(tài)環(huán)境保護(hù)聯(lián)席會(huì)議第七次會(huì)議披露，“十四五”以來(lái)，川渝兩地合計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)370余萬(wàn)輛，等效年減排二氧化碳超600萬(wàn)噸；推廣氫燃料電池汽車(chē)2000余輛，建成超充站2600余座。
在新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)加快上量的同時(shí)，一批前沿試點(diǎn)也在西部地區(qū)加快推進(jìn)。以川渝兩省市為例，兩地入圍國(guó)家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市，開(kāi)放測(cè)試道路近3000公里。
“借助路側(cè)感知設(shè)備與云端平臺(tái)對(duì)車(chē)進(jìn)行網(wǎng)聯(lián)賦能，一輛普通L2級(jí)別的測(cè)試車(chē)，也能實(shí)現(xiàn)流暢、安全的智能駕駛體驗(yàn)。”西部車(chē)網(wǎng)（重慶）有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，西部（重慶）科學(xué)城打造了48.5公里道路感知全覆蓋、可測(cè)試智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)全場(chǎng)景的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)，通過(guò)推動(dòng)“車(chē)、路、云、網(wǎng)、圖”協(xié)同，將路面行人、車(chē)輛、紅綠燈等信息實(shí)時(shí)反饋給汽車(chē)“大腦”，讓汽車(chē)運(yùn)行更安全、更智能。
云平臺(tái)是車(chē)路云一體化的“云端大腦”。西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心云控技術(shù)中心副主任常雪陽(yáng)表示，中心構(gòu)建了云控基礎(chǔ)平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)體系與核心技術(shù)規(guī)范，支撐平臺(tái)已在全國(guó)約50%的“車(chē)路云一體化”試點(diǎn)城市部署應(yīng)用。目前，網(wǎng)聯(lián)式綠波車(chē)速引導(dǎo)、網(wǎng)聯(lián)式前向避障、協(xié)同式匝道匯入等一批車(chē)路云一體化功能應(yīng)用，即將在量產(chǎn)車(chē)型上搭載。
當(dāng)前，西部地區(qū)通過(guò)開(kāi)展車(chē)路云一體化試點(diǎn)、L3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)型規(guī)�；下吠ㄐ械惹把靥剿鳎粌H崛起為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高地，更加速引領(lǐng)智能化變革。
“依托厚重的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)底蘊(yùn)、豐富的應(yīng)用場(chǎng)景與政策試點(diǎn)資源，重慶正加快推動(dòng)‘車(chē)路云一體化’方案落地生根，在‘車(chē)路云一體化’領(lǐng)域形成特色成果。”常雪陽(yáng)說(shuō)。
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