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麗島新材電池鋁箔項目尚未開展
日期:2026.05.08 資訊來源:長江有色金屬網 瀏覽人次:1811

資訊一、國軒高科:2025年出貨量同比增長57% 預計2026年將延續(xù)增長趨勢

國軒高科近日在投資者電話會議中披露,公司2025年全年動力電池與儲能電池總出貨量達到約100GWh,較上年大幅增長57%,顯示出公司在新能源賽道上的強勁發(fā)展勢頭。

公司管理層表示,增長主要得益于全球范圍內持續(xù)旺盛的動力及儲能市場需求。在動力電池領域,公司與核心客戶大眾集團的合作深化,后者基于MEB平臺等多款車型的電池需求正穩(wěn)步放量,為公司帶來顯著的訂單增量。在儲能板塊,全球能源轉型與電網側需求加速釋放,也為公司業(yè)務提供了重要支撐�;诋斍笆袌鲒厔菖c在手訂單情況,國軒高科預計2026年全年出貨量將繼續(xù)保持增長態(tài)勢。

面對行業(yè)共同挑戰(zhàn),公司也坦誠了短期盈利壓力。國軒高科表示,自2025年第四季度以來,以碳酸鋰為代表的上游主要原材料價格出現(xiàn)普遍上漲,短期內對公司盈利能力造成一定壓力。不過,公司已與主要客戶建立了價格聯(lián)動機制。隨著該機制在后續(xù)訂單中逐步落地生效,公司預計2026年下半年起,盈利水平有望得到修復并實現(xiàn)回升。

此次溝通向市場傳遞了兩個關鍵信號:一是公司憑借與大眾等核心客戶的深度綁定及儲能業(yè)務的拓展,出貨量增長的確定性較高;二是在應對原材料成本波動方面,公司已建立傳導機制,為盈利能力構筑緩沖墊。在競爭激烈的動力電池行業(yè)中,國軒高科正試圖在“規(guī)模增長”與“利潤修復”之間尋求平衡,其2026年的業(yè)績表現(xiàn)將檢驗這一戰(zhàn)略的成效。

資訊二、麗島新材股價異常波動后緊急提示風險:電池鋁箔項目尚未開展,市盈率超行業(yè)80倍

2026年5月6日,麗島新材發(fā)布股票交易風險提示公告,為近期公司股價的異常波動及市場關注的投資項目進展“降溫”。公告顯示,公司股票在2026年4月28日至5月6日期間累計漲幅高達36.53%,短期波動劇烈。公司特別提醒廣大投資者注意二級市場交易風險,理性決策,審慎投資。

引發(fā)市場高度關注的是公司懸殊的估值水平。根據公告數(shù)據,公司所屬的鋁加工制造業(yè)最新平均市盈率約為18.76倍,而麗島新材自身的市盈率卻高達1505倍,遠超行業(yè)平均水平逾80倍,估值風險凸顯。

市場炒作的核心預期,可能指向公司于2026年3月18日披露的一則投資計劃。當時公司公告稱,其全資子公司擬投資新建電池鋁箔擴建項目。電池鋁箔作為鋰電池正極集流體的關鍵材料,隨著新能源產業(yè)的快速發(fā)展,其市場前景備受資本矚目。然而,在此次最新公告中,麗島新材明確表示,該投資項目目前尚未開展。

公司進一步揭示了該項目未來可能面臨的多重風險。首先,投資事項將使公司承擔一定的流動性風險。其次,項目存在可能無法實現(xiàn)預期收益的風險。此外,受產業(yè)政策、市場環(huán)境、技術路線變化等多重因素影響,該電池鋁箔項目的推進實施和最終商業(yè)化前景均具有較大不確定性。公司鄭重提請投資者注意相關投資風險。

此次風險提示公告,可被視為公司在股價短期暴漲后,對市場過熱情緒的一次“精準拆彈”。它清晰地將尚在紙面上的項目計劃與已產生巨大漲幅的股價進行區(qū)隔,警示投資者切勿盲目跟風炒作“預期”。在新能源產業(yè)鏈投資熱潮中,具體項目的可行性、建設周期和最終盈利能否兌現(xiàn),仍是需要理性評估的關鍵。麗島新材后續(xù)能否順利推進該項目并轉化為實際業(yè)績,將是其高估值能否獲得支撐的根本。

資訊三、寶馬回應LG新能源電池大單傳聞:不予置評,強調供應鏈韌性評估常態(tài)化

近日,針對近日市場上廣泛流傳的“LG新能源即將獲得寶馬集團價值約10萬億韓元(約合530億元人民幣)的大圓柱電池訂單”這一消息,寶馬集團一位發(fā)言人對外回應稱:“我們不會就媒體的猜測發(fā)表評論。”與此同時,該發(fā)言人強調,為確保全球供應鏈的韌性,公司始終基于自身需求持續(xù)評估其供應商體系,這一原則同樣適用于快速發(fā)展的電動汽車業(yè)務以及相關的電池電芯供應合作。

此次傳聞涉及的電池產品,是被業(yè)界廣泛視為下一代電池技術方向的46系列大圓柱電池。該型號電池以其高能量密度、高安全性和快充性能,成為多家領先車企布局高端電動車型的關鍵技術路徑。寶馬集團已明確計劃在其新一代電動平臺上采用此類電池。LG新能源是全球大圓柱電池研發(fā)和產能建設的領先企業(yè)之一,目前雙方在現(xiàn)有電池供應上已有長期合作。若此次巨額訂單屬實,將進一步深化雙方的戰(zhàn)略綁定,并可能影響全球高端動力電池的市場競爭格局。

寶馬的回應雖未證實訂單,但其中關于“持續(xù)評估供應商陣容”的表述,也間接反映了當前整車企業(yè)在電池供應鏈管理上的戰(zhàn)略思路:即在深入綁定核心伙伴以確保技術與產能協(xié)同的同時,也通過多元化的評估和合作來維持供應鏈的靈活性與抗風險能力。目前,寶馬的電池供應商除LG新能源外,還包括寧德時代、三星SDI、億緯鋰能等多家頭部企業(yè)。


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