從紐約到北京兩小時到達(dá)？美國一名科技狂人日前公布“超級高鐵”藍(lán)圖，讓這個略顯瘋狂的想法邁出了走向現(xiàn)實(shí)的一小步。
依據(jù)藍(lán)圖發(fā)布者、硅谷富豪馬斯克的設(shè)計，名為Hyperloop的“超級高鐵”將以不足加州在建高鐵1/10的成本，實(shí)現(xiàn)當(dāng)下全球最快列車（上海磁懸?。﹥杀兜乃俣?。
憑借這個在高架管道中彈射的膠囊，人類地面交通工具的速度將達(dá)到接近音速的760英里/小時。這是科幻小說里的夢境還是真實(shí)世界中的革新？
美國主流媒體的議論七嘴八舌，稱贊者說它引領(lǐng)未來，質(zhì)疑者說它脫離現(xiàn)實(shí)，但因馬斯克的SPACE X公司將美國首枚民營企業(yè)制造的火箭送入太空，他還是電動汽車巨頭特拉斯公司的CEO，多數(shù)美國媒體將鼓勵送給馬斯克的新作品，并因此激發(fā)“科技幫美國統(tǒng)治21世紀(jì)”的雄心。
美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）說，馬斯克展示的Hyperloop時速將達(dá)到760英里（1220公里），只比音速慢一點(diǎn)點(diǎn)。如果在他落戶的加州建成，從舊金山到洛杉磯只需35分鐘。而當(dāng)今世界上最快的火車、上海磁懸浮列車最快時速約為311英里，實(shí)際運(yùn)行時速約為268英里，同樣從舊金山到洛杉磯，上海磁懸浮需要走1小時20分鐘。
CNN還列舉了當(dāng)下速度最快五種火車的速度（二至五位分別是中國“和諧”號高鐵、德國TR-09高鐵、日本新干線和法國TGV），結(jié)論是Hyperloop比它們快得多。
“從設(shè)計上看，Hyperloop更像是戰(zhàn)斗機(jī)”，馬斯克12日在記者會上說。依據(jù)他在網(wǎng)上公布的設(shè)計藍(lán)圖，超級高鐵將成為繼飛機(jī)、火車、汽車和輪船后的第五種交通工具。它如同在一個巨大的接近真空的管道中彈射的膠囊。每個膠囊中有28名乘客，大約每隔30秒（也有美國媒體稱彈射間隔為2分鐘）就有一個膠囊如炮彈般被彈射到目的地。除搭載乘客，膠囊中還可以搭載汽車。膠囊所處的管道則由一根根巨大的抗震塔橋支撐，此外，該系統(tǒng)還能通過太陽能實(shí)現(xiàn)能量自給自足。
馬斯克說，如果他能全力以赴開發(fā)此項(xiàng)目，預(yù)計2年內(nèi)就能完成原型機(jī)。屆時，從舊金山到洛杉磯路段的建設(shè)成本估計為60億美元，不足同路段在建高鐵成本（684億美元）的1/10。預(yù)計票價則是單程每人20美元。
馬斯克還透露，設(shè)計Hyperloop的初衷便是對加州高鐵的失望：“打造全球造價最高、速度最慢高鐵，這怎么能是硅谷和NASA噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的家鄉(xiāng)該干的事。要知道，這里做出了多少不可思議之舉，比如檢索全世界的知識和把探測器送上火星。”
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