欣旺達(dá)（300207.SZ）在近期電話會(huì)議中披露固態(tài)電池研發(fā)最新進(jìn)展，根據(jù)會(huì)議內(nèi)容，欣旺達(dá)固態(tài)電池研發(fā)已形成“三代并進(jìn)”的布局：
第一代半固態(tài)電池：已完成電芯開發(fā)，能量密度突破300Wh/kg，具備量產(chǎn)條件。該產(chǎn)品通過(guò)固態(tài)電解質(zhì)部分替代液態(tài)電解液，在提升安全性的同時(shí)，能量密度較傳統(tǒng)液態(tài)電池提升約20%。
第二代半固態(tài)電池：電芯樣品已進(jìn)入中試階段（試生產(chǎn)），預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。該產(chǎn)品在第一代基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化固態(tài)電解質(zhì)配方，能量密度有望提升至350Wh/kg，循環(huán)壽命超過(guò)2000次。
第三代全固態(tài)電池：已完成400Wh/kg產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)和工藝驗(yàn)證，目標(biāo)2027年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。全固態(tài)電池采用金屬鋰負(fù)極和硫化物固態(tài)電解質(zhì)，徹底消除液態(tài)電解液，理論能量密度可達(dá)500Wh/kg以上，被視為動(dòng)力電池終極解決方案。
當(dāng)前，全球動(dòng)力電池企業(yè)正加速布局固態(tài)電池技術(shù)，以突破液態(tài)電池能量密度天花板（約350Wh/kg）。寧德時(shí)代、比亞迪、LG新能源等頭部企業(yè)均已公布相關(guān)規(guī)劃，但多數(shù)仍處于實(shí)驗(yàn)室階段。欣旺達(dá)此次披露的三代技術(shù)同步推進(jìn)節(jié)奏，顯示出其在固態(tài)電池領(lǐng)域的研發(fā)效率和技術(shù)儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)。
據(jù)欣旺達(dá)透露，公司已與多家主流車企達(dá)成固態(tài)電池合作意向，部分樣品已進(jìn)入裝車測(cè)試階段。分析師指出，若第三代全固態(tài)電池如期量產(chǎn)，欣旺達(dá)有望在2027年后占據(jù)高端動(dòng)力電池市場(chǎng)主導(dǎo)地位。
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年國(guó)內(nèi)固態(tài)電池市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)50億元，2030年有望突破300億元。欣旺達(dá)的技術(shù)突破，將加速固態(tài)電池商業(yè)化進(jìn)程，推動(dòng)電動(dòng)車?yán)m(xù)航從當(dāng)前600公里級(jí)向1000公里級(jí)跨越。
欣旺達(dá)在固態(tài)電池領(lǐng)域的“三代同堂”研發(fā)策略，既保證了短期產(chǎn)品迭代，又為長(zhǎng)期技術(shù)領(lǐng)先奠定基礎(chǔ)。隨著量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)臨近，其能否通過(guò)成本管控實(shí)現(xiàn)技術(shù)普惠，將成為決定其市場(chǎng)占有率的關(guān)鍵。
資本市場(chǎng)對(duì)技術(shù)突破反應(yīng)積極。盡管公司2025年一季度凈利率僅3.14%，但固態(tài)電池量產(chǎn)預(yù)期推動(dòng)港股IPO進(jìn)程加速。若成本控制達(dá)成目標(biāo)，700公里續(xù)航電動(dòng)車價(jià)格有望跌破15萬(wàn)元，徹底激活市場(chǎng)需求。分析指出，欣旺達(dá)在航空動(dòng)力電池領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)（如低空飛行器專用電池已量產(chǎn)）與固態(tài)電池技術(shù)協(xié)同，或助其在新能源汽車、eVTOL等賽道實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。