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這張2016年6月19日的視頻截圖顯示，美國藍色起源公司“新謝潑德”火箭準(zhǔn)備在美國得克薩斯州范霍恩附近的試驗場著陸。（新華社/美聯(lián)）
新華社北京6月25日電（記者張漫子、俠克）近日在京舉行的2023中國商業(yè)航天發(fā)展大會暨第二屆中關(guān)村商業(yè)航天大會上，與會專家表示，中國正加快培育發(fā)展太空旅游、太空生物制藥、空間碎片清除、空間試驗服務(wù)等太空經(jīng)濟新業(yè)態(tài)。
“商業(yè)航天前景極其遼闊，應(yīng)當(dāng)充分利用現(xiàn)有技術(shù)發(fā)展太空經(jīng)濟，助力航天強國建設(shè)。”中科院院士、中國探月工程首席科學(xué)家歐陽自遠在大會上說。
當(dāng)前，在全球范圍內(nèi)，利用太空高遠位置優(yōu)勢，提供通信、導(dǎo)航、遙感等信息服務(wù)，仍是太空經(jīng)濟的主要業(yè)態(tài)。歐洲咨詢公司發(fā)布的《太空經(jīng)濟報告2022》顯示，2022年全球太空經(jīng)濟總額達4640億美元，較上一年度增長8%。其中，83%的增長貢獻來自衛(wèi)星服務(wù)商，包括電信、地球觀測與利用衛(wèi)星導(dǎo)航提供服務(wù)的公司。
與會專家表示，當(dāng)前越來越多國家意識到，太空未來產(chǎn)業(yè)將成為新賽道。
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2023年5月11日在北京航天飛行控制中心拍攝的天舟六號貨運飛船向空間站組合體靠攏的畫面。新華社記者 郭中正 攝
依托建設(shè)在軌衛(wèi)星檢校場、數(shù)據(jù)分發(fā)共享平臺等基礎(chǔ)服務(wù)平臺，以及突破小型化、集成化導(dǎo)航芯片等技術(shù)，中國空間應(yīng)用技術(shù)不斷取得進步，并探索太空經(jīng)濟新業(yè)態(tài)，提升航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模效益。
國務(wù)院新聞辦公室2022年發(fā)布的《2021中國的航天》白皮書提出，未來五年中國航天將“培育發(fā)展太空旅游、太空生物制藥、空間碎片清除、空間試驗服務(wù)等太空經(jīng)濟新業(yè)態(tài)，提升航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模效益”。
中國空間技術(shù)研究院錢學(xué)森空間技術(shù)實驗室研究員侯宇葵說，通過通信、導(dǎo)航、遙感衛(wèi)星的綜合應(yīng)用以及與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新興技術(shù)進行融合，空間應(yīng)用的模式及形態(tài)得到不斷豐富。
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2022年11月11日，中國新一代運載火箭模型及發(fā)動機實物亮相中國航展。新華社記者 劉大偉 攝
當(dāng)前，中國多地基于資源稟賦與創(chuàng)新優(yōu)勢，培育太空經(jīng)濟新增長點。上海發(fā)展航天歷史悠久，依托臨港新片區(qū)衛(wèi)星研制基地、閔行航天基地，將加快打造商業(yè)航天智能化制造基地。
“太空旅游對游客身體條件的要求很高。”中國首批航天員兼教練員李慶龍說，根據(jù)飛行難度和到達高度，太空旅游飛行前的訓(xùn)練時間大致為數(shù)天到幾個月不等，需要游客付出時間、金錢、精力和努力。
根據(jù)離地面高度由近及遠排序，太空旅游可以分成拋物線飛行、高空飛行、亞軌道飛行和軌道飛行。與會專家表示，雖然軌道飛行更接近太空旅游的理想狀態(tài)，但相比之下，成本相對較低的亞軌道飛行，有望率先實現(xiàn)。目前適合軌道旅游的民用空間站等配套系統(tǒng)尚未建成，預(yù)計未來幾年會有新的技術(shù)突破。
“目前的太空旅游市場與民用航空業(yè)發(fā)展的早期階段很類似，預(yù)計10年后太空旅游的價格下降會很快。”中國商業(yè)航天發(fā)展大會組委會秘書長、中關(guān)村領(lǐng)創(chuàng)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟秘書長龍開聰說。