筆者與河北省長(zhǎng)鈕茂森和北京清華大學(xué)王大中校�(zhǎng)在一� �(xiàn)在經(jīng)�(guò)20多年的努力,首都東擴(kuò)的主要建�(shè)任務(wù)已經(jīng)完成。北京市政府所屬機(jī)�(gòu)已經(jīng)正式搬遷到首都副中心的通州辦公。同�(shí),亞洲最大交通樞紐已�(jīng)在首都東�(kuò)后初步形�,并�2025年正式投入運(yùn)�(yíng)� 一、首都東�(kuò)年底完成亞洲最大交通樞� 首都東擴(kuò)副中心綜合交通樞紐項(xiàng)�,是推�(jìn)京津冀�(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略,疏解首都交通功能的�(biāo)志性工�,預(yù)�(jì)2024�12月底完成�(jié)�(gòu)施工�2025年投入使�,建成后將是亞洲最大的地下綜合交通樞紐� �(jù)北京城市綜合樞紐建設(shè)管理有限公司�(fù)�(zé)人介�,首都副中心樞紐工程位于北京市通州區(qū)潞城�(zhèn)楊坨�,西起北�(yùn)�?xùn)|岸,東至東六�(huán)外路縣故城遺址區(qū),北起京哈鐵路南�(cè)�,南至楊坨中�、楊坨一�,規(guī)劃實(shí)施范圍約61公頃,是亞洲最大TOD�(xiàng)�,是“軌道上的京津冀”的重要支�(diǎn)� 筆者在京東潮白河上顯身� 首都東擴(kuò)副中心樞紐整體為地下3層結(jié)�(gòu),呈�(xiàn)“地下樞紐地上�、上下高度融�”的總體格局,一體化�(shí)施范圍約61公頃,地下建筑規(guī)模約128�(wàn)平方�,地上規(guī)劃建筑規(guī)模約139�(wàn)平方��
筆者和部委辦相�(guān)�(lǐng)�(dǎo)在通州�(yùn)河邊上考察聚會(huì) �(xiàng)目建�(shè)�(nèi)容主要包括京唐城際鐵路和城際鐵路�(lián)�(luò)線車(chē)站、地鐵平谷線和M101線車(chē)�、接駁場(chǎng)�、綜合交通樞紐配套、公共服�(wù)空間、市政配套等6部分� 副中心站樞紐2019�11�30日開(kāi)��“�(yù)�(jì)2024�12月底完成�(jié)�(gòu)施工�2025年投入使用,建成后將是亞洲最大的地下綜合交通樞��”
筆�20年前在大�、燕郊等地考察 雖然樞紐很大,但乘車(chē)將會(huì)很便捷。張登科表示,項(xiàng)目實(shí)行綜合樞�、公交優(yōu)�,規(guī)劃年綠色出行比例超過(guò)90%� 樞紐�(gòu)�“1張步行網(wǎng)�2處接駁區(qū)�8處交通核”�(shí)�(xiàn)立體接駁、多�(jìn)多出;營(yíng)�“慢生�”“高效�”兩種換乘模式,實(shí)�(xiàn)快慢�(jié)�、安檢互�(rèn)。視�(jué)引導(dǎo)、直觀高效,可�(shí)�(xiàn)90%乘客�3分鐘之內(nèi)�(shí)�(xiàn)換乘� 與此同時(shí),在一體化范圍�(nèi)建設(shè)了綜合交通樞紐出入口150�(gè),高水平�(shí)�(xiàn)站城�(lián)�、無(wú)縫便捷� �、首都東�(kuò)推動(dòng)“軌道上的京津冀”一體化建設(shè) 京津冀以區(qū)域交通一體化為先�(dǎo),多節(jié)�(diǎn)、網(wǎng)�(luò)狀、全覆蓋的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)�(luò)基本建成,目�“軌道上的京津冀”初具�(guī)�� 筆者晝夜到大運(yùn)河沿岸考察 亞洲最大交通樞紐位于北京城市副中心核心位置,集�5條地�(M6、M22、M101、M104支線、S6�)�2條城際鐵�(京唐(京濱)城際、城際聯(lián)�(luò)�)�1條市郊鐵�(副中心線),實(shí)�(xiàn)了四�(wǎng)融合� 同時(shí),還包含15條公交接駁線�,并�(yù)留城市航站樓功能,可�(shí)�(xiàn)1小時(shí)直達(dá)雄安新區(qū)、天津等��35分鐘直達(dá)北京大興�(guó)際機(jī)�(chǎng)和唐山市�15分鐘直達(dá)北京首都�(guó)際機(jī)�(chǎng),快速連通中心城區(qū)及副中心周邊區(qū)�,形成對(duì)外交通與�(nèi)部交通的高效銜接� �、首都東�(kuò)打造站城融合示范區(qū) 首都東擴(kuò)副中心交通樞�,是北京東部地區(qū)落實(shí)TOD理念的大型綜合交通樞�。它基于“站城融合”理念,地上城市綜合體涵蓋了辦�、商�(yè)、公�、酒店等多種�(yè)�(tài),構(gòu)建特色商�(wù)辦公組團(tuán)與城市級(jí)活力商業(yè)�,實(shí)�(xiàn)交通功能與商務(wù)辦公、綜合服�(wù)功能的高效耦合,將成為首都副中心活力核�� 亞洲最大交通樞�,首先貫徹地下樞紐地上城、重塑城市空間結(jié)�(gòu),承接非首都功能疏解、打造世界級(jí)城市商務(wù)功能區(qū),通過(guò)友好型街區(qū),打造高品質(zhì)人性化的城市空�,通過(guò)功能�(fù)�,打造活力城市核心� �(jù)介紹,首都副中心站樞紐是全國(guó)率先在城際軌道正上方�(jìn)行綜合開(kāi)�(fā)的大型綜合交通樞紐項(xiàng)目,交通功能豐富發(fā)�(dá),是�(guó)�(nèi)融合度最高的站城一體化綜合交通樞�。工程規(guī)�、建�(shè)、運(yùn)�(yíng)全過(guò)�,貫徹提升城市治理水�、堅(jiān)持以人民為中心的思想。統(tǒng)籌管理樞�,厘清樞紐內(nèi)各功能區(qū)管理界面,統(tǒng)一�(xié)�(diào)各產(chǎn)�(quán)單位,確保樞紐高效有序運(yùn)�(zhuǎn)� 首都東擴(kuò)交通樞紐工程建成后,將是亞洲最大的地下綜合交通樞�。未�(lái),這里不僅是京津冀�(xié)同發(fā)展交通核心樞紐、橋頭堡,也將成為滿(mǎn)足多種消�(fèi)�(chǎng)景、產(chǎn)品服�(wù)品類(lèi)豐富的城市級(jí)活力商業(yè)中心。它將有效實(shí)�(xiàn)首都東擴(kuò)京津冀一體化�(fā)展戰(zhàn)略。首都副中心交通樞�,建成亞洲最大的立體交通標(biāo)�,也是筆者至2002年提出首都東�(kuò)以來(lái),經(jīng)�(guò)22年社�(huì)各界共同努力,最終想要實(shí)�(xiàn)的重要目�(biāo)�
京公�(wǎng)安備 11010102001664�(hào)