七朝古都北京城,歷史上曾�(jīng)有過許多借勢�(fā)展壯大自己的�(jī)�,其中有 六次大的建設(shè)。從公元�1045年周武王伐紂滅商后,首先在北方建立了諸侯國薊�,這也是北京有史以來首次建�(shè)。戰(zhàn)國時(shí)期,燕并薊后北京地區(qū)又成為燕國都�,位于現(xiàn)在北京城西南部房�、竇店、董家村一��
隋唐�(shí)期北京地區(qū)再度繁榮。隋煬帝嗣位鼎盛�(shí)�,周邊突厥啟民可�、高昌王等皆向隋王朝�(jìn)�,唯有高麗王不從。為�,隋煬帝三次在北幽州、通州一帶聚集百萬兵將東征討伐高麗王�
為了加強(qiáng)中原與北方軍事重�(zhèn)幽州之間交通聯(lián)�,為了用兵遼東提供暢通的兵馬糧草供給線,隋煬帝于大業(yè)四年��“詔發(fā)河北諸郡男女百萬人開挖永�(jì)渠,引沁水南�(dá)于河,北通涿��”大業(yè)七年二月隋煬帝還“自江都御龍舟入通濟(jì)�,遂幸涿�”四月抵達(dá)涿郡臨塑�。由于隋唐時(shí)期的京杭大運(yùn)河開�,從而給宋、遼、元、明、清各朝由南向北漕運(yùn)糧食提供了方便。這便是京東通州一帶萬商云�,千帆百舸漕�(yùn)繁忙,興旺幾百年的根��
公元938�,統(tǒng)治中國北方的遼國以北京為陪都南京,也稱燕�。以后,�、元、明、清各朝代皆以北京為首都。縱觀歷代都城建設(shè)�,每逢大的機(jī)遇到來之�(shí)都要�(kuò)建一�。北京城在遼、金、元�(shí)代主要是向北�(fā)�。后來金滅遼后又在此地興建中�、大興府。直到元世祖忽必烈滅金后,又在舊城東北方向擴(kuò)建了元代都城——大都。并以此為核心,建立了包括中�、東歐各國在�(nèi)的橫跨歐亞數(shù)十�(gè)番屬國的大元帝國�
明朝滅元后,又在元大都的南面�(kuò)建了�(xiàn)在的北京�,并新建皇城和紫禁城。通過古代各朝向西、向�、向北、向南擴(kuò)充建都工�,北京城確實(shí)給現(xiàn)代中國人留下了巨大遺�(chǎn)。新中國成立�,北京城又通過向西�(kuò)充發(fā)展至燕山腳下,不但新建了香山賓館、釣魚臺(tái)國賓�、國家計(jì)委等各部委大�,而且還新建了中國科學(xué)�、人民大�(xué)等科研教育基地。同�(shí)還興建了首鋼等一批大型企�(yè)。近年來,值亞�(yùn)�(huì)之機(jī),北京迅猛向北發(fā)展到北五�(huán)立水橋一�。萬棟樓宇現(xiàn)代別墅星羅棋布連綿不斷一直到昌平。但北京的城市建�(shè)還是適應(yīng)不了社會(huì)和經(jīng)�(jì)�(fā)展的需�,北京還需要擴(kuò)�,而且�(yīng)該是東擴(kuò)�
為什么要東擴(kuò)?對�,筆者堅(jiān)信有六大理由需要選擇首都東�(kuò)�
一、北京交通現(xiàn)狀難以適應(yīng)2008年的奧運(yùn)�(huì)
筆者曾�1997年寫的《中國資本運(yùn)營方略》一書中,披露過各省市百萬大�“跑部錢�(jìn)”�(xiàn)象,并呼吁盡快解決北京大氣污�、交通堵塞問�。如今六年過去了,首都北京交通與�(huán)保問題已�(jīng)引起人們高度重�,作為歷年全國人代會(huì)的熱門議題,北京市斥巨資修建了三環(huán)、四�(huán)、乃至五�(huán)、六�(huán),投入城市道路改造資金累�(jì)近千億元,但與此同時(shí),北京市的汽車保有量增長速度更快,目前已�(jīng)200多萬�,路多車更多。經(jīng)常被堵在二環(huán)、三�(huán)路上的司�(jī),形象的比喻北京四圈�(huán)城公路是套在首都脖子上的四�(gè)�“停車�”?,F(xiàn)在中國人已經(jīng)不僅只花過去存的錢了,今�,也開始�(xué)�(xí)日本人花正在掙的�,學(xué)�(xí)美國人花未來掙的錢了。入世之后的車價(jià)下調(diào),通過銀行按揭只需幾千元現(xiàn)金就可買輛轎�。更�(huì)使北京路越修越好,車越開越堵!特別是奧運(yùn)將至,在�(xiàn)�200多萬輛機(jī)�(dòng)車基�(chǔ)上還�(huì)更多外國車輛涌入首都北京,造成�(xiàn)有北京交通網(wǎng)不堪重負(fù)�
�、入市后,北京空間吃�
北京共有外國使領(lǐng)�160多�(gè),外國政府和企業(yè)的辦事機(jī)�(gòu)�1萬多�(gè),加入WTO�,將�(huì)有更多的國際�(jīng)�(jì)組織�(jī)�(gòu)和很多外國公司企�(yè)�(cái)�(tuán)到北京落戶,擠占市區(qū)有限空間,空間越來越�。這些�(jī)�(gòu)要配備大量汽車才能滿足工作需�。使本來就超�(fù)荷運(yùn)�(zhuǎn)的北京交通網(wǎng)更加擁護(hù)不堪,鉆天入地的交通網(wǎng)越來越失靈�
�、中國應(yīng)該有�(gè)�(xiàn)代化集中辦公的國家行政中�
分散辦公的國家機(jī)�(guān)�(jìn)出辦事越來越不方�,在繁華鬧市辦公成本越來越高� 9•11恐怖事件和一夜之間紅墻被圍事�,都昭示著人們要�(shí)刻注視首善之區(qū)的首都北京安全問�。而早日實(shí)施首都東�(kuò),國家機(jī)�(guān)東移到六�(huán)路一帶安全隔離集中辦�。既可防止閑雜人員自由出沒,又可防止空中不明物貿(mào)然侵�。既可增�(shè)屏蔽�(wǎng)防止信息泄密,又可預(yù)�(shè)防空�(shè)�,構(gòu)筑地下鋼鐵長城。既可將長安街兩旁多年失修的辦公樓賣�2萬元一平方米好�(jià)�,又可用十分之一的錢在東六環(huán)蓋上同樣大的更加安全的辦公樓區(qū)�
�、首都東�(kuò)可以解決市場疲軟、失�(yè)增多等難�
北京、天�、河北工�(yè)�(chǎn)品滯銷越來越�(yán)�,下崗工人越來越�。只有通過首都東擴(kuò)這樣大的建設(shè)投資�(xiàng)�,才能掃清堆積如山的唐山建筑陶瓷,才能吃光北京中并村電腦、廊坊苗圃花�,才能用足天津裝璜建筑材料和�(xiàn)代辦公用品設(shè)備等。這樣大的萬間樓宇建設(shè)大熱�(diǎn),必將帶�(dòng)百業(yè)俱興、百姓受�、稅源增加;奧運(yùn)�(jīng)�(jì)、世�(mào)�(jīng)�(jì)空前�(fā)�(dá)。早年的印度首都外擴(kuò)50里,�(chuàng)造了新德里增盈超千億的奇�,今日馬來西亞首都南�(kuò)40�,也為吉隆坡解決了嚴(yán)重的交通堵塞問�。中國首都東�(kuò)30里,不但要解決奧�(yùn)堵車問題,還要解決入世后空間吃緊問題和百姓就�(yè)等諸多可持續(xù)�(fā)展問題。為�,首都東�(kuò)、國家機(jī)�(guān)東移�(jì)劃實(shí)施宜早不宜遲�
五、首都東�(kuò)可以拉動(dòng)京津唐環(huán)渤海�(jīng)�(jì)大開�(fā)
我國從東南沿海特區(qū)開放,上海浦東開�(fā)到西部大開發(fā)已經(jīng)�(jìn)行了三波熱點(diǎn)大開�(fā),而早已具備大�(fā)展條件的京津唐經(jīng)�(jì)區(qū)早應(yīng)該輪上第四波熱點(diǎn)大開�(fā)�。而牽引這一地區(qū)大開�(fā)的熱�(diǎn)就是首都東擴(kuò)興建新的更加安全的國家行政中�。利用奧�(yùn)契機(jī),掀起一場以京津唐為核心的環(huán)渤海灣大開發(fā),正是華北各省市人民的多年愿�,同�(shí)也符合中央積極財(cái)政精�、更以實(shí)際行�(dòng)落實(shí)了中央提出的“拉動(dòng)�(nèi)需市場”的戰(zhàn)略意圖。為�,利用奧�(yùn)契機(jī),全面實(shí)施京東大開發(fā)�(shí)不我待!
六、首都東�(kuò)可以走出“造城�(yùn)�(dòng)”拉動(dòng)中國�(jīng)�(jì)高速增長新路子
中國過去20年經(jīng)�(jì)高增長的�(dòng)力源泉來源于日益增長的民眾物�(zhì)需求和工業(yè)突飛猛�(jìn)的產(chǎn)品加�。今�,中國商品過剩了,特別是2億多過剩富余的農(nóng)民成為時(shí)政難以解決的大問�,為此國�(wù)院發(fā)展研究中心專門拿出一�(gè)所力量來專門研究�(nóng)村城市化問題。目�,世界上�(fā)�(dá)國家�(nóng)村人口都�30%以下,特別是美國和日本農(nóng)村務(wù)�(nóng)人口更在7%以下。而中國卻�70%以上。特別是�(fā)�(dá)的京津唐地帶之間相互只有100多公里開闊地,竟然有1萬多�(nóng)莊和800多萬�(nóng)�(yè)人口。這與世界�(fā)�(dá)國家相比極不相符,就是與上海至南�、杭州之�,深圳至東莞、廣州之間連綿不斷的城市化�(fā)展相比也是相差甚�(yuǎn)。為�,京津唐地區(qū),要借奧�(yùn)改造環(huán)境東�(fēng),并通過首都東擴(kuò)興建國家行政中心的壯�,一鳴驚人,再創(chuàng)一�(gè)深圳速度,再�(chuàng)一�(gè)東方明珠大上海式�“浦東大開�(fā)”!只有這樣,才能將京津唐建成中國第三�(gè)繁榮都市�。并通過京津磁懸浮列車和縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng),水路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)把京津唐及廊�、承�、秦皇島等城市網(wǎng)�(luò)成一�(gè)大首都經(jīng)�(jì)�。只有這樣,京津兩大都市才有互為呼�(yīng)的可持續(xù)�(fā)展空�,只有這樣,京津唐地區(qū)�(nèi)的廣大農(nóng)村才能通過城市化增加收�,增加消�(fèi),只有這樣才能在大建設(shè)中消耗更多的原材物料,讓更多的企�(yè)火起�,更多的新城�(zhèn)建起�,更多無人問津的鹽堿地、荒地變成金不換的寶�,最終使之成為造福一方兒女的福地。愿隨首都東�(kuò)而興起的造城�(yùn)�(dòng),能夠快速帶�(dòng)中國�(jīng)�(jì)攀登新的高峰�
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