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  國際礦業(yè)
東南亞基建加�+歐盟碳關(guān)稅逼近
日期�2026.07.07 資訊來源:長江有色金屬網(wǎng) 瀏覽人次�1474
2026年二季度,中國鋁型材出口訂單指數(shù)連續(xù)三個月�(huán)比回�,扭�(zhuǎn)了一季度低迷�(tài)勀中國有色金屬工�(yè)�(xié)會數(shù)�(jù)顯示�2026�1-5月,全國鋁型材出口量�98萬噸,同比增�8.5%;出口金額約42億美�,同比增�12.3%。主要增量來自東南亞市場和北美電動汽車供�(yīng)�,兩者合計貢獻出口增量的72%�

【東南亞基建加速:鋁型材出口新增長極�

東南亞國家聯(lián)盟(ASEAN�2026年基建投資規(guī)模預(yù)計達�2100億美�,同比增�15%。印度尼西亞新首都努山塔拉建�(shè)進入高峰�,耗鋁量巨大的幕墻、門窗、交通設(shè)施需求旺�。越�、泰國光伏裝機提�,光伏邊框用鋁型材出口訂單同比增長超�40%。馬來西�、菲律賓軌道交通項目密集開�,鋁型材�鋁板材采購量明顯放大。東南亞市場對中國鋁型材的依賴度較高,主要原因在于區(qū)域內(nèi)鋁加工產(chǎn)能不足以滿足基建需�,且中國�(chǎn)品在性價比方面具備顯著競爭優(yōu)勀�

【歐盟碳�(guān)稅進入倒計時:每噸�80-120歐元成本壓力�

歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制(CBAM�2026年進入全面實施階段,鋁�(chǎn)品被納入首批征稅范圍。根�(jù)歐盟委員會測�,中國電解鋁平均碳排放強度約14.5噸CO?/噸鋁,顯著高于歐盟本土水電鋁的約6噸CO?/噸鋁。按�(dāng)前歐盟碳價約85歐元/噸CO?測算,中國鋁�(chǎn)品出口至歐盟將面臨約80-120歐元/噸的碳成�,折合人民幣�620-930�/�。這一成本若完全傳�(dǎo),將嚴重削弱中國鋁產(chǎn)品在歐洲市場的價格競爭力。已有部分歐洲采購商開始要求供應(yīng)商提供產(chǎn)品碳足跡認證,低碳鋁�(chǎn)品溢價逐步顯現(xiàn)�

【企�(yè)突圍路徑:綠色低�+高端化�

面對碳關(guān)稅壓力,國內(nèi)鋁加工企�(yè)加速布局綠色低碳�(chǎn)�。云南、四川等西南地區(qū)依托豐富水電資源,大力發(fā)展水電鋁一體化項目,水電鋁碳排放強度可降至�8噸CO?/噸鋁以下,較火電鋁降�45%以上。此�,再生鋁�(chǎn)�(yè)迎來�(fā)展窗口期,再生鋁碳排放強度僅�1.5噸CO?/噸鋁,具備顯著低碳優(yōu)勀�2026年上半年,國�(nèi)再生鋁產(chǎn)量約780萬噸,同比增�11.2%,占鋁供�(yīng)總量的比重提升至22%。高端化方面,汽車輕量化用鋁、航空鋁�、動力電池鋁箔等高附加值產(chǎn)品出口占比持�(xù)提升,出口產(chǎn)品結(jié)�(gòu)逐步�(yōu)��

【國�(nèi)競爭:產(chǎn)能擴張與需求分化的雙重壓力�

國內(nèi)鋁加工產(chǎn)能持�(xù)擴張�2026年上半年新增鋁型材產(chǎn)能約120萬噸/�,總�(chǎn)能突�4500萬噸/年,而表觀消費量約4200萬噸/�,產(chǎn)能過剩格局未變。競爭加劇導(dǎo)致加工費持續(xù)承壓,普通建筑鋁型材加工費已降至�2500-3000�/�,較2020年高點下降約40%。企�(yè)盈利分化加劇,具備低碳優(yōu)�、產(chǎn)品高端化、客戶結(jié)�(gòu)�(yōu)�(zhì)的大型企�(yè)市場份額持續(xù)提升,中小加工企�(yè)生存空間被進一步壓��

【總�(jié)�

鋁型材出口訂單連續(xù)三月回升,顯示外需邊際改善,東南亞基建和北美電動汽車供�(yīng)�?zhǔn)侵饕瓌恿�?。但歐盟碳關(guān)稅全面實施在即,低碳競爭力將成為決定出口企業(yè)命運的關(guān)鍵變�。國�(nèi)鋁加工企�(yè)需加速綠色低碳轉(zhuǎn)型,�(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)�(gòu),方能在國際競爭中立于不敗之地�


免責(zé)聲明:本文僅代表作者本人觀�,與全球礦產(chǎn)資源�(wǎng)無關(guān)� 文章�(nèi)容僅供參考,不構(gòu)成投資建�。請讀者僅作參考,并請自行承擔(dān)全部�(zé)��
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