日前,工�(yè)和信息化部裝備工�(yè)一司組織召�(kāi)重點(diǎn)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)座談�(huì),部署�(jìn)一步規(guī)范汽�(chē)�(chǎn)�(yè)�(jìng)�(zhēng)秩序、提升汽�(chē)�(chǎn)品生�(chǎn)一致性和�(zhì)量安全水�、開(kāi)展汽�(chē)�(chǎn)品安全風(fēng)�(xiǎn)隱患排查和監(jiān)督檢查等重點(diǎn)工作。業(yè)�(nèi)�(zhuān)家認(rèn)為,此次座談�(huì)釋放出一�(gè)明確信號(hào):隨著汽�(chē)�(chǎn)�(yè)�(jìn)入智能化的下半場(chǎng),相�(guān)技�(shù)和功能的�(jìn)步也在推�(dòng)汽車(chē)安全�(jiān)管從聚焦�(chǎn)品本身,邁向涵蓋供應(yīng)�、新技�(shù)、全鏈條的系�(tǒng)性治��
回顧近期相關(guān)座談�(huì),記者梳理發(fā)�(xiàn),此次會(huì)議將汽車(chē)安全�(jiān)管從以整�(chē)企業(yè)為主,向整條�(chǎn)�(yè)鏈延伸�
例如,今�5�14日的加強(qiáng)新能源汽�(chē)安全管理工作視頻�(huì)提出�“�(chē)輛生�(chǎn)企業(yè)和動(dòng)力電池生�(chǎn)企業(yè)要自�(jué)扛起�(chǎn)品質(zhì)量安全主體責(zé)�”。而此次會(huì)議則�(jìn)一步要求,汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要深入開(kāi)展產(chǎn)品安全風(fēng)�(xiǎn)隱患排查,對(duì)照有�(guān)管理要求,系�(tǒng)查找企業(yè)自身和關(guān)鍵零部件供應(yīng)商在�(chǎn)品生�(chǎn)一致�、可靠性、耐久性和新技�(shù)�(cè)試驗(yàn)證等方面存在的問(wèn)�,認(rèn)真做好整改工�,全面加�(qiáng)供應(yīng)鏈管�,強(qiáng)化生�(chǎn)一致性保證能��
北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)�(chǎn)�(yè)�(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪分析�(rèn)為,這種變化有其必然�。汽�(chē)是一�(gè)高度�(fù)雜的集成�(chǎn)品,且隨著汽�(chē)智能化程度的加深,整�(chē)安全�(duì)于供�(yīng)鏈安全的要求也在提升�
“�(guò)去監(jiān)管重心主要在整車(chē)廠一�,但從全鏈條治理邏輯�,必須建立覆蓋供�(yīng)商體系的事前�(jiān)督機(jī)�,并推動(dòng)整車(chē)廠完善對(duì)供應(yīng)鏈的�(jiān)管體系并持續(xù)迭代。從‘整車(chē)’�‘全鏈’的轉(zhuǎn)變,意味著汽�(chē)安全不再是某一家企�(yè)�‘分內(nèi)�’,而是整�(gè)�(chǎn)�(yè)生態(tài)的共同責(zé)任�”紀(jì)雪洪�(shuō)�
另一值得�(guān)注的趨勢(shì),則是安全內(nèi)涵的�(jìn)一步拓�。業(yè)�(nèi)�(zhuān)家表�,此前的相關(guān)�(huì)議更多聚焦產(chǎn)品安全,此次�(huì)議對(duì)于功能安全的重視�(dá)到了新高�。特別是隨著�(chǎn)�(yè)�(jìn)入智能化下半�(chǎng),安全邊界已從硬件延伸至軟件,從�(chē)輛本身擴(kuò)展至�(wǎng)�(lián)空間,呈�(xiàn)出多維度、系�(tǒng)化的特征�
�(huì)議要�,要加強(qiáng)組合駕駛輔助和自�(dòng)駕駛功能安全�(píng)�,�(jìn)一步強(qiáng)化企�(yè)在功能安�、預(yù)期功能安�、網(wǎng)�(luò)安全、數(shù)�(jù)安全、軟件升�(jí)等方面的安全保障能力,加�(qiáng)安全事件�(jiān)�(cè)和處��
紀(jì)雪洪�(rèn)�,這種變化與行�(yè)�(fā)展階段密切相�(guān)�“以往的安全重�(diǎn)是以�(dòng)力電池等硬件為核�,要求防止動(dòng)力電池自�、爆炸等。隨著智能化的發(fā)�,以輔助駕駛、高�(jí)輔助駕駛或者自�(dòng)駕駛為核心的安全�(wèn)題日益突��”
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)�(xié)�(huì)副秘�(shū)�(zhǎng)李邵華表�,新技�(shù)必然帶來(lái)新挑�(zhàn),如輔助駕駛感知邊界模糊、數(shù)�(jù)安全與用�(hù)隱私保護(hù)�(fēng)�(xiǎn)等�“企業(yè)在智能駕駛領(lǐng)域需推�(jìn)大模型在�(fù)雜極端氣象與路況下的�(yù)期功能安全驗(yàn)�,做好軟硬件冗余�(shè)�(jì);同�(shí)在營(yíng)�(xiāo)中嚴(yán)禁夸大智能駕駛功�,確保用�(hù)清晰�(zhǔn)確地了解技�(shù)邊界和安全操作規(guī)��”
從此次會(huì)議的要求還可以看�,面向快速迭代的智能化新功能,監(jiān)管的重心正在明顯前移,并且覆蓋宣傳營(yíng)�(xiāo)層面。會(huì)議提�,要加強(qiáng)�(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)�(jì)�(cè)試驗(yàn)證,充分�(píng)估有�(guān)安全�(fēng)�(xiǎn),穩(wěn)妥推�(dòng)新技�(shù)裝車(chē)�(yīng)�,確保符合有�(guān)�(guó)家標(biāo)�(zhǔn)要求,以及保障人體健康和人身、財(cái)�(chǎn)安全的要�,嚴(yán)格履行告知義�(wù),不得夸大和虛假宣傳。此外,�(huì)議還提出“�(jìn)一步加�(qiáng)汽車(chē)�(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)�(jì)�(zhǔn)入審查和�(cè)試驗(yàn)證有�(guān)工作”�
紀(jì)雪洪分析表示,從�(qiáng)�(diào)事故�(bào)告和缺陷召回�“事后”法定義務(wù),到要求在產(chǎn)品設(shè)�(jì)、測(cè)試驗(yàn)證階段就充分�(píng)估安全風(fēng)�(xiǎn),監(jiān)管的重心正在明顯前移�“我們國(guó)家對(duì)于汽�(chē)�(chǎn)�(yè)安全的管理正在持�(xù)深入全鏈�,從事先的公告管理,到事中管�,再到事后管�,更重視事前的管�,形成了閉環(huán)式治理體系�”
李邵華也提出,面向產(chǎn)�(yè)新形�(shì),企�(yè)不能等到�(jiān)管出�(tái)才被�(dòng)�(yīng)�(duì)�“�(yīng)該在事前就�(jìn)行整體的�(zhàn)略考慮,把安全管理或者品牌管理作為最重要的核心之一�”
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