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  百家雜談
中國(guó)高鐵�(chuàng)�10�(gè)世界第一
未知 日期�2015.02.03 資訊�(lái)源:�(wǎng)�(luò)�(lái)� 瀏覽人次�75886

剛剛�(guò)去的2014�,中�(guó)高鐵以一日開(kāi)通蘭�、貴�、南廣高鐵的氣勢(shì),獻(xiàn)上了“收官之禮”。而且,國(guó)家領(lǐng)�(dǎo)人在出訪�,經(jīng)常介紹中�(guó)高鐵�

從引�(jìn)技�(shù)到領(lǐng)先全�,短�10年間,高鐵不僅獲得了�(guó)人點(diǎn)�,也贏得了世界目光。那�,現(xiàn)在就�(lái)�(pán)�(diǎn)一下中�(guó)高鐵�(chuàng)造的“世界第一”吧�

 �(yùn)�(yíng)里程最�(zhǎng)

2014�,貴�(yáng)至廣州、滬昆高鐵杭州至南昌段和�(zhǎng)沙至懷化�、蘭新等一批高鐵新線相繼開(kāi)�。截�2014年底,我�(guó)鐵路�(yíng)�(yè)里程�(dá)11�(wàn)公里,其中高鐵里程達(dá)�1.6�(wàn)公里,超�(guò)世界高鐵�(yíng)�(yè)里程的一�,是�(dāng)之無(wú)愧的“世界第一”�

 建設(shè)速度最�
  
2004�,中�(guó)高鐵踏上引�(jìn)消化吸收再創(chuàng)新之路,正式�(kāi)�“加速跑”。短�10年間�“四縱四橫”的高速鐵路網(wǎng)骨架已基本成�。到今年年末,我�(guó)高鐵�(yùn)�(yíng)里程�(yù)�(jì)將達(dá)1.8�(wàn)公里,一張以高鐵為骨�,包括區(qū)際快速鐵�、城際鐵路及既有線提速線路等�(gòu)成的快速鐵路網(wǎng)基本建成,總�(guī)模達(dá)4�(wàn)公里以上,基本覆�50�(wàn)人口以上城市�

 �(yùn)�(yíng)�(shí)速最�——486.1公里

�(shí)�486.1公里——這是噴氣飛機(jī)低速巡航的速度�2010�12�3�,在京滬高鐵棗莊至蚌埠試�(yàn)段,CRH380AL新一代高速動(dòng)�(chē)組創(chuàng)造了�(shí)�486.1公里的世界鐵路運(yùn)�(yíng)第一��

 輪軌試驗(yàn)�(shí)速最�——605公里

2011�12�,由中國(guó)南車(chē)研制的更高速度試驗(yàn)列車(chē),又�500公里試驗(yàn)列車(chē),在中國(guó)南車(chē)四方股份公司落成,設(shè)�(jì)速度500公里,在高速列�(chē)�(guó)家工程實(shí)�(yàn)室中�(chuàng)造了605公里的最高輪軌試�(yàn)速度。夠快了��

 世界等級(jí)最高的高鐵——京滬高鐵

2011�6�,京滬高鐵建成投�(chǎn),這是世界上一次建成線路最�(zhǎng)、標(biāo)�(zhǔn)最高的高速鐵路。它貫穿北京、天津、河�、山東、安�、江�、上�7省市,連接�(huán)渤海和長(zhǎng)三角兩大�(jīng)�(jì)區(qū),全�(zhǎng)1318公里�

要知�,連接中國(guó)最繁華城市的京滬高�,可是非常受人歡迎的,去年客流量�(guò)��2014�7�1日,在開(kāi)通運(yùn)�(yíng)三周年之�,京滬高鐵對(duì)外宣布正式盈�,按�(yíng)�(yè)稅口徑計(jì)�,全年有望實(shí)�(xiàn)利潤(rùn)12億元左右�

 世界首條新建高寒高鐵——哈大高鐵

2012�12�1日,中國(guó)首條也是世界第一條新建高寒地區(qū)�(zhǎng)大高速鐵路哈爾濱——大連高鐵投入運(yùn)�(yíng)。哈大高鐵營(yíng)�(yè)里程921公里,設(shè)�(jì)�(shí)�350公里,縱貫遼寧、吉�、黑龍江三省,全線設(shè)23�(gè)�(chē)�。根�(jù)最�30年的氣象記錄,東北三省全年溫差達(dá)�80�,是中國(guó)最為寒�、也是溫差最大的地區(qū)。中�(guó)高鐵在這樣冷的地方�(jīng)受住了考驗(yàn),贊�

 世界單條�(yùn)�(yíng)里程最�(zhǎng)高鐵——京廣高鐵

2012�12�26�,全球運(yùn)�(yíng)里程最�(zhǎng)的高速鐵�——京廣高鐵全線�(kāi)通運(yùn)�(yíng)。全�(zhǎng)2298公里的京廣高�,是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)�(guī)劃中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一�”,北起北京,�(jīng)石家�、鄭州、武�、長(zhǎng)沙等地,南至廣州,全線設(shè)�(jì)�(shí)�350公里,初期運(yùn)�(yíng)�(shí)�300公里。有專題分析�(shuō),僅京廣高鐵京鄭�2030年前�(duì)全社�(huì)�(jīng)�(jì)的拉�(dòng)作用就將�(dá)�2758.44億元。建一條高�,拉�(dòng)一方經(jīng)�(jì),此言不虛�

 世界上一次性建成里程最�(zhǎng)的高�——蘭新高鐵

2014�12�26日,蘭新高鐵全線貫�。全�(zhǎng)1776公里的蘭新鐵路是世界上一次性建成通車(chē)?yán)锍套铋L(zhǎng)的高鐵。除此之�,它還享有不�“第一”:一是它途經(jīng)煙墩、百�、三十里及大阪城等四大風(fēng)區(qū),同�(shí)沿線有塔克拉瑪干、古爾班通固特等幾處沙漠,是首條穿越沙漠大風(fēng)區(qū)的高�;二是橫穿我�(guó)海拔最低的吐魯番盆地和海拔最高的祁連山[-0.80% 資金研報(bào)]高鐵隧道�16.3公里的祁連山隧道中的最高軌面海拔為3607.4�,被�(yù)�“世界高鐵第一高隧”�

 譜系最全的�(dòng)�(chē)�“大家�”

我國(guó)擁有世界上從200公里——500公里各種速度等級(jí)的動(dòng)�(chē)�,可謂種�(lèi)最豐富、譜系最完整。這�(gè)�(dòng)�(chē)�“大家�”融合了世界先�(jìn)技�(shù),并通過(guò)消化吸收再創(chuàng)�,打造出具有自主知識(shí)�(chǎn)�(quán)的高端產(chǎn)��

�(lái)看這�(gè)“大家�”的成員:初期引�(jìn)的CRH1、CRH2、CRH3、CRH5,時(shí)�200——300公里不等,引�(jìn)后提升到350公里;后面自主研�(fā)的有CRH380系列,時(shí)速可�(dá)380公里。之后還有CRH380AM�(shí)�500公里試驗(yàn)�(chē)和為城際鐵路研發(fā)的CRH6系列�(dòng)�(chē)�。分不清�(méi)�(guān)�,看到銀白色�“子彈�”多半就錯(cuò)不了�

 最驚人的高鐵運(yùn)�

高鐵建設(shè)之初,老有人擔(dān)心客流量不夠,沒(méi)有坐怎么�?這幾�,高鐵以方便、快�、舒適征服了不少人的�。在京津、京�、武廣等線路,高鐵也出現(xiàn)“一票難�”��2014年,�8億多人次選擇高鐵出行,其中最繁忙的是京滬高鐵,一條線就有�(guò)億人次乘��

免責(zé)聲明:本文僅代表作者本人觀�(diǎn),與全球礦產(chǎn)資源�(wǎng)�(wú)�(guān)� 文章�(nèi)容僅供參�,不�(gòu)成投資建議。請(qǐng)讀者僅作參�,并�(qǐng)自行承擔(dān)全部�(zé)��
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