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  �(jīng)�(jì)要聞
“十五五”交通建�(shè)目標(biāo)劃定
日期�2026.07.22 資訊來源:經(jīng)�(jì)參考報 瀏覽人次�506

7�21�,國新辦舉行“開局起步‘十五�’”系列主題新聞�(fā)布會,明確了“十五�”時期交通運(yùn)輸發(fā)展新目標(biāo)�“十五�”時期,我國將�(jìn)一步推�(jìn)�(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系建�(shè),推動國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率提升�95%;同時實施多式聯(lián)�(yùn)攻堅、打通堵�(diǎn)卡點(diǎn)行動,力爭用5年時間推�1000個左右主要貨�(yùn)節(jié)�(diǎn)提升多式�(lián)�(yùn)功能�

  隨著“十五�”時期交通網(wǎng)�(luò)�(jìn)一步完善、運(yùn)輸效率持�(xù)提升,交通基�(chǔ)�(shè)施、物流裝�、現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈服�(wù)等領(lǐng)域有望迎來新的發(fā)展機(jī)��

  記者獲悉,“十四�”時期,我國完成交通固定資�(chǎn)投資18.8萬億�,交通投資規(guī)模保持高位,�(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系建�(shè)持續(xù)完善。國家綜合立體交通網(wǎng)里程超過600萬公��“6�7�8通道”主骨架建成率�(dá)91%,交通運(yùn)輸綜合實力持�(xù)提升,為加快建設(shè)交通強(qiáng)國實�(xiàn)良好開局�

  交通運(yùn)輸部副部長徐成光提出�“十五�”時期,我國將�(jìn)一步完善基�(chǔ)�(shè)施布局,推�(jìn)跨區(qū)域跨流域大通道建設(shè),到2030�,我國將推動國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率由目前的91%提升�95%�

  對此,北京交通大�(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副教授張永生表示,雖然這一目標(biāo)的提升只有四個百分點(diǎn),但卻是“極其難啃的硬骨頭”,是中國交通從“�”�“�(qiáng)”的關(guān)�,帶來的�(zhì)變將�(yuǎn)超量��

  張永生表��“十五�”時期,國家綜合立體交通網(wǎng)將實�(xiàn)“基本成網(wǎng)”,�(jìn)一步打通交通大動脈堵點(diǎn),�(jìn)入高�(zhì)量暢通階段。隨著網(wǎng)�(luò)效應(yīng)持續(xù)釋放,交通網(wǎng)�(luò)可靠性將顯著提升,戰(zhàn)略支撐能力也將�(jìn)一步增�(qiáng)。同時,主骨架�(jìn)一步完善也將提升區(qū)域互�(lián)互通水�,促�(jìn)城市�、都市圈融合�(fā)�,暢通區(qū)域間流通廊�,推�?xùn)|西、南北方向更加高效便捷連接�

  交通網(wǎng)�(luò)加快完善,相�(guān)�(chǎn)�(yè)鏈也將迎來新的發(fā)展機(jī)��“交通基建和相關(guān)裝備�(chǎn)�(yè)鏈將直接受益,此外還將�(jìn)一步強(qiáng)化樞紐經(jīng)�(jì)集群、通道�(jīng)�(jì)�、現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈服�(wù)�(chǎn)�(yè)��”張永生說�

  在完善交通網(wǎng)�(luò)布局的基�(chǔ)��“十五�”時期我國還將�(jìn)一步提升運(yùn)輸組織效�,推動綜合交通運(yùn)輸體系由“建起�”�“用得�”�(zhuǎn)�。徐成光提出�“十五�”時期,交通運(yùn)輸部將實施多式聯(lián)�(yùn)攻堅、打通堵�(diǎn)卡點(diǎn)行動,力爭用5年時間推�1000個左右主要貨�(yùn)節(jié)�(diǎn)提升多式�(lián)�(yùn)功能�

  中國物流和采購聯(lián)合會研究室主任周志成向記者表�,多式聯(lián)�(yùn)�(fā)展的�(guān)鍵在于提升不同運(yùn)輸方式之間的銜接效率。通過實施相關(guān)行動,將聚焦提升多式�(lián)�(yùn)節(jié)�(diǎn)�(zhuǎn)換效�,重�(diǎn)推動鐵路專用線�(jìn)港區(qū)、�(jìn)樞紐、�(jìn)園區(qū),打通不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)�(yùn)中的�(shè)�、標(biāo)�(zhǔn)、數(shù)�(jù)等堵�(diǎn)卡點(diǎn),培育一批高效暢通的貨運(yùn)物流節(jié)�(diǎn),提升物流集聚輻射能�,助力不同運(yùn)輸方式協(xié)同發(fā)展�

  “一方面,通過�(shè)施聯(lián)�、數(shù)�(jù)共享、標(biāo)�(zhǔn)互認(rèn),能夠降低不同運(yùn)輸方式間的轉(zhuǎn)換成本和信息成本;另一方面,有助于培育多式�(lián)�(yùn)�(jīng)營人,提升多式聯(lián)�(yùn)的組織效率和服務(wù)水平�”周志成說�

  張永生指�,貨�(yùn)節(jié)�(diǎn)是提升多式聯(lián)�(yùn)效能的重要環(huán)節(jié)。相�(guān)目標(biāo)將從物理�(lián)�、規(guī)則聯(lián)通、運(yùn)營聯(lián)通三個層面推動不同交通運(yùn)輸方式協(xié)同發(fā)�,�(jìn)一步解�“連而不�、接而不�”的問題,提升多式�(lián)�(yùn)效率。未�,多式聯(lián)�(yùn)的體系完善有望�(jìn)一步降低結(jié)�(gòu)性成本、壓縮轉(zhuǎn)�(yùn)等待時間,增�(qiáng)�(chǎn)�(yè)鏈供�(yīng)鏈韌性和彈性�

  在產(chǎn)�(yè)帶動方面,華�(jīng)�(chǎn)�(yè)研究院指出,多式�(lián)�(yùn)行業(yè)�(chǎn)�(yè)鏈上游主要涵蓋港�、公�、鐵路等交通基�(chǔ)�(shè)施及配套服務(wù),中游主要是提供多式�(lián)�(yùn)服務(wù)的物流運(yùn)輸企�(yè),下游多式聯(lián)�(yùn)服務(wù)則廣泛應(yīng)用于能源、化�、醫(yī)藥等多個領(lǐng)域。隨著多式聯(lián)�(yùn)體系加快完善,相�(guān)基礎(chǔ)�(shè)施建�(shè)、物流裝備制造、運(yùn)輸組織服�(wù)等產(chǎn)�(yè)也將迎來新的�(fā)展機(jī)�,�(jìn)一步推動交通運(yùn)輸業(yè)與實體產(chǎn)�(yè)深度融合�

  �(yè)�(nèi)人士表示,面�“十五�”,我國交通運(yùn)輸發(fā)展將從注重規(guī)模擴(kuò)張向更加注重�(zhì)量提升轉(zhuǎn)�。隨著交通網(wǎng)�(luò)持續(xù)完善、多式聯(lián)�(yùn)體系不斷健全,綜合交通運(yùn)輸體系將在暢通經(jīng)�(jì)循環(huán)、服�(wù)�(chǎn)�(yè)�(fā)展、提升供�(yīng)鏈韌性等方面�(fā)揮更大作�,為交通強(qiáng)國建�(shè)提供更加堅實支撐�


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