研究陸橋經(jīng)濟，不但要克服地方方言障礙，多講普通話，更要大唱“國際歌”，把大陸橋真正建成跨國界跨洲際絲綢之路的經(jīng)濟大動脈！這也是早已被發(fā)達國家實踐所證明了的成功之路。昔日，德國通過13條鐵路線與周邊10個國家進行便捷的貿(mào)易往來，今日俄國通過28個國際鐵路口岸正與11個周邊國家積極打交道；特別在墨美加北美自由貿(mào)易區(qū)中起關(guān)鍵作用的美國，早在1860~1890年中部大開發(fā)（也稱舊西部開發(fā)），以及1930~1970年的新西部大開發(fā)過程中建成了15條網(wǎng)狀鐵路大動脈，其中4條線向南越過邊境與墨西哥聯(lián)網(wǎng)，5條線向北越過邊境與加拿大聯(lián)網(wǎng)，剩下6條形成橫貫東西大動脈，上述這一切皆佐證了發(fā)達國家沿鐵發(fā)展的成功秘訣。這對鞭策中國沿鐵發(fā)展中西部內(nèi)陸邊陲地區(qū)與國際市場接軌是個十分重要的參考。時逢世紀之交的中國，回顧前20年的成功經(jīng)驗，主要得益于沿海招商引資“請進來”的開放政策。未來中國經(jīng)濟如何解決好商品過剩問題，更需要靠全球出擊“走出去”的開放目標定位來實現(xiàn)。
中國的中西部地區(qū)現(xiàn)有78個陸空國際口岸，接壤著周邊14個國家。其中發(fā)揮主要陸橋作用的跨國鐵路口岸共有11個。這是我們未來迫切需要研究的大課題，特別是在我國推行中西部大開發(fā)戰(zhàn)略中更應(yīng)結(jié)合考慮的問題。
筆者認為：“西部大開發(fā)”要靠“開發(fā)西部大市場”來實現(xiàn)，而“開發(fā)西部大市場”更要靠“西部大開放”來完成。我國中西部地區(qū)要想甩掉“內(nèi)陸”“邊陲”的窮標志帽子，我們只有舞動11條跨國鐵路“22根鐵棍”，搗破瓶底，實施“穿甲彈式”的全球出擊開放戰(zhàn)略，只有充分發(fā)揮大陸橋的跨國經(jīng)濟戰(zhàn)略才能把我們業(yè)已過剩的經(jīng)濟搞活。過去由于倉庫商品堆積如山，使30%以上的工廠停產(chǎn)了，隨之而來的職工也就連鎖反應(yīng)下崗回家了。今天，如果我們能把西部大開發(fā)變成西部大開放的契機。那么身居云南、新疆等內(nèi)陸地區(qū)的貨物就可以通過自己的跨國鐵路運出去，人們再不會依托沿海省市繞著彎兒把貨物運到印度、歐洲了。
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