青藏鐵路通車可以使中國(guó)內(nèi)地主要城市與尼泊爾貿(mào)易的陸路運(yùn)輸時(shí)間從12至18天縮短到一周以內(nèi)。他說，尼泊爾政府最盼望的，是青藏鐵路未來能通到尼泊爾。他說，青藏鐵路的通車，尤其將推動(dòng)尼泊爾落后的北部山區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，未來尼政府可能會(huì)在這些地區(qū)設(shè)立邊貿(mào)特區(qū)，使其變成尼經(jīng)濟(jì)起飛的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。尼泊爾最大的汽車進(jìn)口商維迪亞工貿(mào)集團(tuán)主席維迪亞先生表示正抓住青藏鐵路通車的機(jī)會(huì)，與多家中國(guó)企業(yè)聯(lián)系進(jìn)口事宜，到時(shí)候“中國(guó)汽車和家電產(chǎn)品絕對(duì)可以在尼泊爾占有重要席位”。
尼泊爾中國(guó)研究中心主席、著名戰(zhàn)略問題分析家瑞格米先生表示，尼泊爾人民期盼這條由北京通往拉薩的鐵路能通到加德滿都，并深信隨之而來的絕不是中國(guó)的軍事威脅和政治干涉。他說，從中國(guó)僧人法顯來到尼泊爾，迄今早已超過1000年了。兩國(guó)自1955年建交，至今也已50多年。尼各派政治勢(shì)力有一個(gè)共識(shí)，那就是中國(guó)永遠(yuǎn)是友善的、不會(huì)介入尼內(nèi)政、也不會(huì)染指尼泊爾一寸國(guó)土的好鄰居、好兄弟。瑞格米表示，青藏鐵路將幫助尼泊爾更獨(dú)立自主地出現(xiàn)在世界政治舞臺(tái)上。
中印兩國(guó)之間穿越喜馬拉雅山脈的唯一一條全天候路上貿(mào)易通道——乃堆拉山口。它曾是連接古代中國(guó)與印度、中東和歐洲的繁榮的絲綢之路的一部分。中國(guó)和印度于7月6日重新開放連接西藏和印度錫金段的乃堆拉山口邊貿(mào)通道，恢復(fù)兩國(guó)中斷40多年的邊境貿(mào)易。
此次重新開放的乃堆拉山口還屬臨時(shí)邊貿(mào)市場(chǎng)，即位于乃堆拉山口16公里左右山路上的洞青崗臨時(shí)邊貿(mào)市場(chǎng)，開放時(shí)間為每年6月1日到9月30日之間的周一至周四，每天上午10點(diǎn)到下午6點(diǎn)。
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