五 戴相龍說：京津輕軌2007年開通變成真了
日前,天津市市長(zhǎng)戴相龍?jiān)谟?0家中央大型國(guó)有企業(yè)參與的“天津投資環(huán)境懇談會(huì)”上說,天津?qū)⒁越煌橥黄瓶?大力推動(dòng)京津兩地一體化建設(shè),包括實(shí)現(xiàn)京津高速公路擴(kuò)容,快速鐵路實(shí)現(xiàn)兩地半小時(shí)通達(dá)。
戴相龍說,鐵路方面,投資143億美元的京津城際鐵路客運(yùn)專線,將在2007年運(yùn)營(yíng),實(shí)現(xiàn)京津兩市半小時(shí)通達(dá)的目標(biāo)。公路方面,天津?qū)⑼苿?dòng)新建京津高速公路北通道,以及加快京滬高速公路天津段的建設(shè),實(shí)現(xiàn)天津市域主要過境、中心城區(qū)到達(dá)周邊地區(qū)主要城市交通行程時(shí)間不超過90分鐘。
對(duì)于目前京津之間的唯一一條高速公路京津塘高速公路運(yùn)力嚴(yán)重不足,超載現(xiàn)象嚴(yán)重,
車禍時(shí)有發(fā)生的現(xiàn)象,戴相龍指出,京津塘高速公路當(dāng)初設(shè)計(jì)運(yùn)行量為小車5萬輛,然而目前這條公路高峰時(shí)段通行量達(dá)到12萬輛,平時(shí)也保持在7萬-8萬輛,每天有2/3的時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行,時(shí)速已經(jīng)降到60公里/小時(shí),因此解決京津間交通問題成為燃眉之急。
戴相龍強(qiáng)調(diào),打造京津間快速交通網(wǎng)絡(luò)將在北京2008年奧運(yùn)會(huì)之前完成,不僅為天津帶來包括房地產(chǎn)、城市建設(shè)等商機(jī),還有助于天津借助奧運(yùn)會(huì)以及京津合作平臺(tái)獲得更大范圍的發(fā)展機(jī)會(huì)。
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