外媒3月11日消息；消息人士稱，大宗商品貿易商摩科瑞（Mercuria）計劃從倫敦金屬交易所（LME）倉庫提取近10萬噸鋁，以彌補來自中東地區(qū)的供應中斷，并滿足歐洲和美國客戶的需求。
此次提貨主要集中在馬來西亞巴生港（Port Klang）的LME認證倉庫，該舉動顯示市場對現貨鋁供應緊張的擔憂正在加劇。
中東是全球重要的原鋁生產基地，年產量約700萬噸，占全球總產量約9%。然而，由于美國和以色列對伊朗發(fā)動軍事行動后霍爾木茲海峽關閉，自上周以來中東地區(qū)的鋁出口運輸幾乎陷入停滯。主要生產商包括阿聯(lián)酋環(huán)球鋁業(yè)（Emirates Global Aluminium）、巴林鋁業(yè)公司（Aluminium Bahrain，Alba）以及卡塔爾鋁業(yè)公司（Qatalum）。其中，Alba已經向客戶發(fā)出延遲交貨警告，而Qatalum則開始逐步減少甚至關閉部分生產設施。
鋁冶煉廠在減產和停產時必須非常謹慎，因為裝有熔融金屬的電解槽如果過快冷卻可能造成永久損壞。一旦電解槽冷卻，重新啟動需要較長時間，因此即使沖突緩解，市場上的金屬供應也可能在未來數月持續(xù)緊張。
在供應擔憂推動下，歐美鋁現貨升水迅速飆升。目前LME鋁價約為每噸3450美元，而歐洲完稅鋁升水已升至約420美元/噸，為2022年俄烏沖突后消費者停止購買俄羅斯鋁以來的最高水平。美國中西部鋁升水也接近每磅1.09美元（約每噸2400美元）的歷史高位。
與此同時，LME倉庫中的注銷倉單（代表即將提貨的庫存）比例快速上升。數據顯示，截至本周二注銷倉單占庫存比例已達到40%，遠高于2月27日中東局勢升級前的9%。
除摩科瑞外，瑞士貿易商貢渥集團上周也注銷了約4.5萬噸鋁倉單。分析人士認為，這些提貨行動反映出貿易商正利用交易所庫存來彌補全球供應缺口，短期內鋁市場的緊張局面可能持續(xù)。
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